[发明专利]一种牵引箱整机智能负载测试设备及其方法在审
申请号: | 201910070933.0 | 申请日: | 2019-01-26 |
公开(公告)号: | CN109725222A | 公开(公告)日: | 2019-05-07 |
发明(设计)人: | 胡学峰;张宣;杜健;王磊 | 申请(专利权)人: | 悦利电气(江苏)有限公司 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00 |
代理公司: | 苏州华博知识产权代理有限公司 32232 | 代理人: | 魏亮芳 |
地址: | 215300 江苏省苏州市昆*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 微机控制器 牵引箱 整机 信号转接单元 操作台单元 测试设备 智能负载 信号采集单元 信号发生单元 被测模块 单元接口 电流信号 电器部件 动态检测 负载测试 负载单元 供电单元 接口对接 控制指令 实时控制 输入参数 采样 电源 牵引 监控 | ||
1.一种牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,包括:
控制单元,包括:操作台单元、微机控制器单元以及信号转接单元;所述操作台单元用于给信号发生单元控制指令,所述信号发生单元用于模拟被测牵引箱内部牵引控制器所发生的PWM控制波形信号;所述微机控制器单元用于对被测牵引箱内所有电器部件进行实时控制及其工作状态的监控;所述信号转接单元用于将所述微机控制器单元接口与所述牵引箱接口对接;
信号采集单元,用于对被测模块的电压、电流信号进行采样,并传送给所述微机控制器单元;
负载单元,包括一套三相感性负载以及一套阻性负载,所述感性负载为模拟牵引电机,所述阻性负载模拟车载电制动电阻箱;
供电单元,用于提供电源;
显示单元,用于对输入参数、负载测试设备的工作状态以及测试结果中的一种或多种进行显示。
2.根据权利要求1所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述操作台单元通过上位机软件给所述信号发生单元以控制指令,或通过手动给定电路以手动给定方式给所述信号发生单元以控制指令。
3.根据权利要求1所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述微机控制器单元包括:信号预处理模组、DSP硬件、微机控制模组以及WiFi通讯模组。
4.根据权利要求3所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述显示单元通过所述WiFi通讯模组与所述控制单元进行通讯,完成控制指令及实时运行数据交互。
5.根据权利要求1所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述微机控制器单元对被测牵引箱内所有电器部件实时控制及其工作状态监控,同时发出7路可调PWM波形,对被测牵引箱内牵引制动模块进行深度性能检测。
6.根据权利要求1所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述信号采集单元包括:电压传感器和电流传感器。
7.根据权利要求1所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述供电单元:包括直流可调高压电源和控制电源,所述直流可调高压直流电源为牵引箱功能组件直流回路提供可调高压直流电源;所述控制电源为所述控制单元、信号发生单元、显示单元、信号采集单元、被测牵引箱内部的牵引制动模块驱动板以及被测牵引箱内部的IGBT功率模块提供稳定的直流工作电源。
8.根据权利要求7所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述直流可调高压电源包括:调压器、单相升压隔离变压器、整流模块、电压采集单元、缓冲电阻以及滤波模块。
9.根据权利要求7所述的牵引箱整机智能负载测试设备,其特征在于,所述控制电源包括:2路+24V直流电源,1路110V直流电源以及滤波电路。
10.一种牵引箱整机智能负载测试方法,其特征在于,利用如权利要求1-9任一项所述的牵引箱整机智能负载测试设备进行测试,包括以下内容:
控制单元接到启动指令后,对被测牵引箱所有电器功性能进行自动检测,并将实时数据回传至显示单元进行监视,在测试过程中,可通过调节操作台单元的速度调节器以及电流调节器,实现对被测牵引箱内牵引电机频率及输出电流的调节控制,实现模拟列车加减速、载客轻重状态时的牵引工作状态,从而全面判断被测牵引箱整箱状态。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于悦利电气(江苏)有限公司,未经悦利电气(江苏)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201910070933.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种磁浮测试系统和电磁铁测试方法
- 下一篇:减速机装配检测装置