[发明专利]自动驾驶系统实际路测的测试方法及系统有效
申请号: | 201910071335.5 | 申请日: | 2019-01-25 |
公开(公告)号: | CN109739216B | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 黄烽;刘少山;何亮;俞波 | 申请(专利权)人: | 深圳普思英察科技有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 深圳市朝闻专利代理事务所(普通合伙) 44454 | 代理人: | 谭育华 |
地址: | 518000 广东省深圳市南山区粤海街道科*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动 驾驶 系统 实际 测试 方法 | ||
一种自动驾驶系统实际路测的测试方法及系统,该方法包括:采集步骤、识别和分类步骤、构建仿真场景步骤、数据转换步骤、接收步骤和决策控制步骤。按照本申请中实施例的方案,保证自动驾驶系统实际路测测试准确性的同时,提高了实际路测的测试效率,降低了测试成本和危险测试项目在实际路测中风险。
技术领域
本发明涉及测试技术领域,具体涉及一种自动驾驶系统实际路测的测试方法及系统。
背景技术
无人驾驶系统作为一个复杂的软硬件结合系统,其安全可靠运行需要车载硬件、传感器集成、感知预测、以及控制规划等多个模块的协同配合工作。
由于实际交通路况复杂、测试车辆和成本等原因,使得实际路测中的测试场景不够丰富,实际路测效率很低,并且,对于某些情况十分紧急的测试项目,在实际路测中是非常昂贵和危险的。目前,一般采用仿真模型来测试自动驾驶系统,但会存在仿真测试场景与实际交通路况不符的问题,导致测试结果不准确。在申请号为CN201710002116.2的专利中,基于人工驾驶车辆所采集的与实际交通有关的数据来构建测试场景,基于构建的测试场景来测试自动驾驶性能。解决了人工构建的测试场景与真实的交通场景不符的问题,但仅仅采用仿真场景来测试;由于虚拟车辆与实际车辆存在差异,实际交通状况又存在多变性,使得仅依靠仿真测试无法真实反映出实际无人驾驶车辆的性能,导致测试结果不够准确。
发明内容
本申请提供一种自动驾驶系统实际路测的测试方法及系统,能够根据测试项目,在实际路测中融入虚拟场景,丰富了测试场景,保证测试准确性的同时提高的实际路测安全性,减小了测试成本。
第一方面,本申请的实施例提供了一种自动驾驶系统实际路测的测试方法,该测试方法包括:
数据接收步骤:接收交通信息数据;
决策控制步骤:根据所述交通信息数据,生成预测轨迹;根据所述预测轨迹生成车辆控制指令,以使得车辆在实际场景中进行自动驾驶测试。
在一些实施例,所述数据接收步骤包括:
采集步骤:自动驾驶车辆上的传感器实时采集实际场景的交通信息数据并保存;
识别和分类步骤:获取本次测试以前的历史数据,并基于所述历史数据进行识别和分类;
构建仿真场景步骤:调取已分类数据中与测试项目相关的数据,并基于该数据构建仿真场景,根据所述仿真场景,输出仿真数据;
数据转换步骤:读取所述仿真数据并将所述仿真数据转换为传感器数据;
接收步骤:同时接收所述传感器数据和实际场景数据。
在一些实施例,所述识别和分类步骤包括:
对所述历史数据进行人工标注,获得训练集;
基于所述训练集,进行机器学习,获得分类模型;
基于所述分类模型对所述历史数据进行识别和分类。
在一些实施例,所述交通信息数据包括:物体信息和环境信息;所述物体信息包括以下至少一种:车辆的位置、车辆的驾驶状态、车辆的导航路线、车辆与其他车辆、行人、障碍物之间的位置关系;所述环境信息包括以下至少一种:道路状况、天气状况、交通指示。
第二方面,本申请提供了一种自动驾驶系统实际路测的测试系统,该系统包括:
储存器,用于储存程序;
处理器,用于通过执行所述存储器存储的程序以实现如权利要求1-4中任一项所述的方法。
第三方面,本申请提供了一种自动驾驶系统实际路测的测试装置,该测试装置包括:
数据接收装置:用于接收交通信息数据;
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