[发明专利]汽车自带风力发电结构

说明书

本发明涉及一种汽车发电结构，特别涉及一种汽车自带风力发电结构，解决了新能源汽车的续航和使用问题，包括车体，所述车体上设有风力发电装置和电源组件，所述风力发电装置和电源组件之间电联接，所述电源组件至少包括两个电瓶和切换元件，所述电瓶通过切换元件切换输出端口，所述电瓶分别与切换元件相连形成两组正负极组，所述切换元件上设有旋转支架，所述旋转支架上设有十字拨叉，所述十字拨叉的叉腿与正负极组通过抵接电联接，新能源汽车两个电瓶循环使用，未使用电池自动倒换到充电状态增加汽车的续航能力节约能源，让新能源汽车的推广更容易，同时使用更为安全、可靠。

技术领域

本发明涉及一种汽车发电结构，特别涉及一种汽车自带风力发电结构。

背景技术

一般新能源汽车耗电量大，续航时间短，难以满足大众的使用需求，缺乏一种环保、可靠的动力结构，既能弥补电力的不足，同时使用安全的产品。

发明内容

针对现有的技术不足，本发明提供一种汽车自带风力发电结构。

为了实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：汽车自带风力发电结构，包括车体，所述车体上设有风力发电装置和电源组件，所述风力发电装置和电源组件之间电联接，所述电源组件至少包括两个电瓶和切换元件，所述电瓶通过切换元件切换输出端口。

所述电瓶分别与切换元件相连形成两组正负极组，所述切换元件上设有旋转支架，所述旋转支架上设有十字拨叉，所述十字拨叉的叉腿与正负极组通过抵接电联接。

所述十字拨叉的端部设有调节机构，且调节机构通过外连机构控制在两组正负极组之间的切换。

所述调节机构包括电机、螺杆、伞齿和支架，所述伞齿设于十字拨叉的端部，所述螺杆横向啮合于伞齿上方，所述螺杆与电机机轴相连，所述支架固定在电机及螺杆末端。

所述十字拨叉的叉脚端部设有弹性缓冲片，弹性缓冲片呈弧形其末端涂有绝缘涂料。

所述外连机构为接触器。

所述风力发电装置包括发电机、叶片、轮毂、塔筒、主机架和主控系统。

所述发电机的定轴后端与主机架固定连接，且发电机的转子前端与轮毂固定连接。

所述所述主机架上设有后尾架，所述后尾架与主机架之间焊接固定。

所述车体内设有主控柜，所述主控系统安装在主控柜中。

本发明的有益效果：本发明提供的一种汽车自带风力发电结构通过在汽车周身安装小型风力发电机让汽车在行驶过程中，带动风力发电机运动，风力发电将电能传送到未用电瓶中，新能源汽车两个电瓶循环使用，未使用电池自动倒换到充电状态增加汽车的续航能力节约能源，让新能源汽车的推广更容易，同时使用更为安全、可靠。

附图说明

图1为本发明的电路结构示意图；

图2为本发明的切换元件结构示意图。

具体实施方式

如图1-图2所示，汽车自带风力发电结构，包括车体，所述车体上设有风力发电装置5和电源组件6，所述风力发电装置5和电源组件6之间电联接，所述电源组件6至少包括两个电瓶和切换元件1，所述电瓶通过切换元件1切换输出端口。通过设置的风力发电装置5使得汽车行驶过程中吸收风能，并转化为电能。另外设置双电源，其中一个电瓶正常使用，而另一个电瓶进行充电，但一个电瓶耗电接近完全时，通过切换元件1进行切换，使用蓄满电量的另一个电瓶。