[发明专利]涡轮增压器核心件的检测装置

说明书

本发明提供一种涡轮增压器核心件的检测装置，包括：压端封闭件、涡端封闭件、进口堵件、回流口堵件；所述涡端封闭件用于承载并封闭涡轮增压器核心件的涡端；涡端封闭件上设有涡端出气检测口；所述压端封闭件设置在涡端封闭件的上方，用于从上往下压住涡轮增压器核心件的压端侧，并封闭住所述压端；在压端封闭件上设有压端出气检测口；进口堵件设置在压端封闭件下方的一侧，位于涡端封闭件的上方；进口堵件内部设有进气通道；回流口堵件设置在压端封闭件下方另一侧，位于涡端封闭件的上方；回流口堵件中设有出气通道；本发明用于对涡轮增压器核心件进行检测，能够检测出零件漏装、误装或不合格件或中间壳壳体有沙眼铸造缺陷。

技术领域

本发明涉及一种检测装置，尤其是一种涡轮增压器核心件的检测装置。

背景技术

涡轮增压器内一般均设有用于润滑的油道，有些涡轮增压器内还设有用于冷却的水道；涡轮增压器在装配时，可能存在零件漏装、误装、不合格件的情况；涡轮增压器中间壳壳体若存在细小的沙眼，也会存在漏气的可能。

为了对涡轮增压器核心件在装配后进行检测，防止中间壳壳体泄漏或零件漏装、误装等，需要一种专门的检测设备。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种涡轮增压器核心件的检测装置，能够对涡轮增压器核心件进行检测，检测出零件漏装、误装或不合格件或中间壳壳体有沙眼铸造缺陷。本发明采用的技术方案是：

一种涡轮增压器核心件的检测装置，包括：压端封闭件、涡端封闭件、进口堵件、回流口堵件；

所述涡端封闭件用于承载并封闭涡轮增压器核心件的涡端；涡端封闭件上设有涡端出气检测口；

所述压端封闭件设置在涡端封闭件的上方，用于从上往下压住涡轮增压器核心件的压端侧，并封闭住所述压端，同时将涡轮增压器核心件压在涡端封闭件上；在压端封闭件上设有压端出气检测口；压端封闭件通过第一驱动机构驱动能够上下移动；

进口堵件设置在压端封闭件下方的一侧，位于涡端封闭件的上方一侧；进口堵件内部设有进气通道，进气通道的前端用于对接涡轮增压器核心件的进油口或进水口，进气通道的后端用于通入检测用的压力气体；进口堵件通过第二驱动机构驱动能够横向移动；

回流口堵件设置在压端封闭件下方另一侧，位于涡端封闭件的上方另一侧；回流口堵件中设有出气通道，出气通道的前端用于对接涡轮增压器核心件的回油口或回水口，出气通道的后端设有回流出气检测口；回流口堵件通过第三驱动机构驱动能够横向移动；

进一步地，该检测装置还包括：回流封堵阀、涡端封堵阀、压端封堵阀；

回流封堵阀通过管路连接回流出气检测口；涡端封堵阀通过管路连接涡端出气检测口；压端封堵阀通过管路连接压端出气检测口。

进一步地，该检测装置还包括：第一压力控制器、流量计、进口阀；

第一压力控制器一端用于接气源，另一端通过管路接流量计；流量计通过管路连接进口阀，进口阀通过管路连接进气堵件上进气通道的后端。

更进一步地，在第一压力控制器与流量计之间的管路上还设有一个气罐。

更进一步地，在第一压力控制器与流量计之间的管路上设有一个压力计。

进一步地，第一驱动机构采用上压气缸，第二驱动机构采用进口气缸，第三驱动机构采用回流口气缸；

该检测装置还包括：第二压力控制器、上压气缸阀、进口气缸阀、回流口气缸阀；

第二压力控制器的一端用于接气源，另一端分别通过管路连接上压气缸阀、进口气缸阀、回流口气缸阀；

上压气缸阀通过管路连接上压气缸；进口气缸阀通过管路连接进口气缸；回流口气缸阀通过管路连接回流口气缸。