[发明专利]一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统在审
| 申请号： | 201910074626.X | 申请日： | 2019-01-25 |
| 公开（公告）号： | CN109738746A | 公开（公告）日： | 2019-05-10 |
| 发明（设计）人： | 戎辉;赵明丽;郭加加;汪春华;王子龙;杭州;谭金超;王冲;杨国樑;鲍宇;刘喆;王东升 | 申请（专利权）人： | 中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/02 | 分类号： | G01R31/02;G01R31/00 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 | 代理人： | 杨慧玲 |
| 地址： | 300300 *** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电子控制开关 失效测试 接地 负载模块 汽车电器 供电模块 接地点 接地线 机械电子技术 汽车电子技术 参考电平 测试效率 控制回路 模块连接 负极 电器件 断开 通断 串联 测试 供电 融合 汽车 安全 | ||
1.一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：包括电子控制开关模块、供电模块、负载模块以及大地；
所述电子控制开关模块连接负载模块，通过断开负载的接地线来进行接地失效测试；
所述电子控制开关模块通过负载的接地线，串联进回路中，控制回路通断；
所述供电模块连接负载模块，用于为负载模块供电；
所述大地为负载模块负极的参考电平。
2.根据权利要求1所述的一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：所述供电模块包括发电机和蓄电池。
3.根据权利要求1所述的一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：所述电子控制开关模块包括3个电子控制开关，所述电子控制开关包括电源、启动/关闭开关、电子控制单元、计算机、开关模块和显示模块；
所述电源为电子控制开关供电；
所述启动/闭合开关控制电子控制开关本身电路通断；
所述电子控制单元接收计算机发出的指令，控制显示模式与开关模块工作，同时接收开关模块发送的电流数据；
所述计算机用于发送测试控制命令；
所述显示模块包括LED指示灯、显示屏和扬声器，用于提示测试人员车辆各电器回路的电流情况；
所述开关模块包括继电器开关和电流采集模块，继电器开关的开启与闭合控制负载模块回路的通断，电流采集模块采集电子控制开关串联进的负载模块回路电流并将采集到的电流数据发送到电子控制单元。
4.根据权利要求3所述的一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：所述计算机与电子控制单元通过USB接口相连。
5.根据权利要求3所述的一种基于电子控制开关的汽车电器接地失效测试系统，其特征在于：所述电子控制开关分别与负载模块中的接地线和该负载模块在车身上的接地点相连，电子控制开关通过其继电器开关的开启、闭合来实现负在模块所在回路的通、断。
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