[发明专利]一种汽车耐久试验方法

权利要求书

1.一种汽车耐久试验方法，用于检测试验车，其特征在于，选取若干指定型号的试验车依次进行试验，当所有选取的试验车的外表和性能均无明显变化时，判断该型号的试验车合格，所述试验方法包括以下步骤：

试验车以10～65km/h的速度通过振动测试路段；

试验车以15～40km/h的速度通过制动测试路段；

试验车以10～60km/h的速度通过拱形测试路段；

所述试验车通过振动测试路段的步骤还包括：

以10～15km/h的速度通过第三扭曲路，所述第三扭曲路的长度为40m；

以30～35km/h的速度通过第一卵石路，所述第一卵石路的长度为125m；

以40～45km/h的速度通过第二共振路，所述第二共振路的长度为162m；

以40～45km/h的速度通过接缝路，所述接缝路的长度为150m；

以60～65km/h的速度通过路沿冲击路，所述路沿冲击路的长度为50m；

以40～45km/h的速度通过倾斜路，所述倾斜路的长度为105m；

以30～35km/h的速度再次通过所述第一卵石路；

以25～50km/h的速度通过第一坑洼路，所述第一坑洼路的长度为15m；

以30～35km/h的速度通过井盖路的左侧，所述井盖路的长度为105m；

以30～35km/h的速度再次通过所述第一卵石路；

以50～55km/h的速度通过第二坑洼路，所述第二坑洼路的长度为40m；

以30～35km/h的速度通过所述井盖路的右侧；

以40～45km/h的速度再次通过所述倾斜路；

以15～20km/h的速度通过减速坎路，所述减速坎路的长度为10m。

2.根据权利要求1所述的汽车耐久试验方法，其特征在于，所述试验车通过振动测试路段的步骤包括：

以10～15km/h的速度通过第一扭曲路，所述第一扭曲路长度为65m；

以30～35km/h的速度通过第一铁路交叉口，所述第一铁路交叉口上垂直于汽车行进方向设有两根铁轨；

以30～35km/h的速度通过第一共振路，所述第一共振路的长度为50m；

以40～45km/h的速度通过第一长波路，所述第一长波路的长度为156m；

以25～30km/h的速度通过第一搓板路，所述第一搓板路的长度为400m；

以10～15km/h的速度通过第二扭曲路，所述第二扭曲路的长度为50m；

以60～65km/h的速度行驶至路条路，制动停车。

3.根据权利要求1所述的汽车耐久试验方法，其特征在于，所述试验车每次通过第一卵石路时均重复5次转向操作，所述转向操作为在10秒内进行90度左转向，再在10秒内进行90度右转向，期间保持试验车速度不变。

4.根据权利要求1所述的汽车耐久试验方法，其特征在于，所述第一坑洼路包括6个间距相同的坑，坑的深度为20cm，所述试验车通过第一坑洼路时，以25～30km/h的速度通过第一和第二个坑，再以45～50km/h的速度通过第三至第六个坑。

5.根据权利要求1所述的汽车耐久试验方法，其特征在于，所述试验车通过制动测试路段的步骤包括：

以30～35km/h的速度通过大石路，所述大石路的长度为100m；

以40～45km/h的速度通过第三共振路，所述第三共振路的长度为248m；

以40～45km/h的速度通过第二长波路，所述第二长波路的长度为200m；

以30～35km/h的速度通过比利时路，所述比利时路的长度为140m；

在平坦的路面上进行5次制动操作，所述制动操作为从40km/h到0的制动，减速度为0.7～0.9m/s²；

以15～20km/h的速度通过第三坑洼路，所述第三坑洼路的长度为20m；

以30～35km/h的速度通过第二铁路交叉口，所述第二铁路交叉口上垂直于汽车行进方向设有两根铁轨。