[发明专利]一种转向系统与具有其的轨道交通系统有效
| 申请号： | 201910076052.X | 申请日： | 2019-01-26 |
| 公开（公告）号： | CN111483489B | 公开（公告）日： | 2022-05-13 |
| 发明（设计）人： | 杨怡;谭志成 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F5/50 | 分类号： | B61F5/50;B61F9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转向 系统 具有 轨道交通 | ||
1.一种转向系统，其特征在于，包括：
轨道梁，所述轨道梁的梁面上设置有导向槽；
转向架，所述转向架包括：
本体；
走行轮，所述走行轮可转动地设置在所述本体上且支撑在所述轨道梁上；
导向轮，所述导向轮可转动地设置在所述本体上，所述导向轮适于走行在所述导向槽中；
所述本体还包括：
导向连杆，所述导向连杆与所述导向轮相连接；
第一转向节，所述第一转向节分别与所述导向连杆以及所述走行轮相连接；
第二转向节，所述第二转向节与所述第一转向节可枢转地连接；
所述导向连杆与所述导向轮之间可枢转地连接；
所述导向连杆与所述第一转向节之间可枢转地连接。
2.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述导向轮为多个。
3.根据权利要求2所述的转向系统，其特征在于，所述导向轮为两个，一个所述导向轮设置在所述转向架的一侧，另一个所述导向轮设置在所述转向架的另一侧。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的转向系统，其特征在于，所述走行轮为多个。
5.根据权利要求4所述的转向系统，其特征在于，所述走行轮为四个，两个所述走行轮设置在所述转向架的一侧，另外两个所述走行轮设置在所述转向架的另一侧。
6.根据权利要求5所述的转向系统，其特征在于，两个所述走行轮位于所述转向架同侧，且两个所述走行轮间隔设置并位于所述导向槽的两侧或一侧。
7.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述本体还包括：
桥主体；
电机，所述电机设置在所述桥主体上，用于为所述转向架提供动力；
传动轴，所述传动轴一端与所述电机相连接，另一端与所述走行轮相连接。
8.根据权利要求7所述的转向系统，其特征在于，所述本体还包括牵引拉杆，所述牵引拉杆与轨道车辆相连接，用于牵引所述轨道车辆。
9.根据权利要求1所述的转向系统，其特征在于，所述本体还包括减震装置，所述减震装置用于降低所述转向架垂直方向的震动。
10.一种轨道交通系统，其特征在于，包括根据权利要求1-9任意一项所述的转向系统。
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