[发明专利]一种转向系统与具有其的轨道交通系统有效
申请号: | 201910076052.X | 申请日: | 2019-01-26 |
公开(公告)号: | CN111483489B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 杨怡;谭志成 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B61F5/50 | 分类号: | B61F5/50;B61F9/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 系统 具有 轨道交通 | ||
1.一种转向系统,其特征在于,包括:
轨道梁,所述轨道梁的梁面上设置有导向槽;
转向架,所述转向架包括:
本体;
走行轮,所述走行轮可转动地设置在所述本体上且支撑在所述轨道梁上;
导向轮,所述导向轮可转动地设置在所述本体上,所述导向轮适于走行在所述导向槽中;
所述本体还包括:
导向连杆,所述导向连杆与所述导向轮相连接;
第一转向节,所述第一转向节分别与所述导向连杆以及所述走行轮相连接;
第二转向节,所述第二转向节与所述第一转向节可枢转地连接;
所述导向连杆与所述导向轮之间可枢转地连接;
所述导向连杆与所述第一转向节之间可枢转地连接。
2.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,所述导向轮为多个。
3.根据权利要求2所述的转向系统,其特征在于,所述导向轮为两个,一个所述导向轮设置在所述转向架的一侧,另一个所述导向轮设置在所述转向架的另一侧。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的转向系统,其特征在于,所述走行轮为多个。
5.根据权利要求4所述的转向系统,其特征在于,所述走行轮为四个,两个所述走行轮设置在所述转向架的一侧,另外两个所述走行轮设置在所述转向架的另一侧。
6.根据权利要求5所述的转向系统,其特征在于,两个所述走行轮位于所述转向架同侧,且两个所述走行轮间隔设置并位于所述导向槽的两侧或一侧。
7.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,所述本体还包括:
桥主体;
电机,所述电机设置在所述桥主体上,用于为所述转向架提供动力;
传动轴,所述传动轴一端与所述电机相连接,另一端与所述走行轮相连接。
8.根据权利要求7所述的转向系统,其特征在于,所述本体还包括牵引拉杆,所述牵引拉杆与轨道车辆相连接,用于牵引所述轨道车辆。
9.根据权利要求1所述的转向系统,其特征在于,所述本体还包括减震装置,所述减震装置用于降低所述转向架垂直方向的震动。
10.一种轨道交通系统,其特征在于,包括根据权利要求1-9任意一项所述的转向系统。
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