[发明专利]一种用于装载轮毂电机的车轮

说明书

本申请提供一种用于装载轮毂电机的车轮，包括：轮辋，轮辐以及内法兰；所述轮辋包括外轮辋与内轮辋，所述内轮辋内的空间用于装载所述轮毂电机；所述轮辐固定在所述外轮辋内径面，所述内法兰固定在所述内轮辋内径面；所述轮辐与所述内法兰的位置，使两者能够直接贴合，并通过便于拆卸的方式相连接；通过该连接关系，实现所述外轮辋与内轮辋的相互固定。本申请的车轮的轮辋部分以可拆卸的方式进行固定与拆分，而内轮辋内的空间用于装载所述轮毂电机，在本申请的车轮中，内轮辋内安装电机的空间相比于一体式车轮安装电机的空间大，因此该车轮能够安装功率较大的电机，从而使得该车轮上安装的电机更易满足新能源汽车所需要的动力。

技术领域

本申请涉及新能源汽车车轮领域，具体涉及一种用于装载轮毂电机的车轮。

背景技术

随着经济的快速发展，汽车已经成为家家户户必不可少的代步工具之一，因此汽车未来的发展对于人们的生活是至关重要的。当代汽车朝着智能化、人性化、环境友好化等发展方向不断进步着，而环境友好化发展方向下最令人关心的汽车种类莫过于新能源汽车的发展。世界汽车行业发展的两个重要因素即能源和环境，正在潜移默化地影响着当代汽车行业研发车辆的思维。作为两者结合的共同体新能源汽车，现已被视为当代汽车行业在新时代的发展方向。

而车轮作为新能源汽车的一个重要部件，越来越受汽车领域研究方向的重视。普通无内胎车轮一般为一体式车轮，轮辋为特定角度的深槽轮辋，轮辋内部为安装轮毂电机的空间，由于轮辋上满足拆装轮胎所必须的深槽内部直径小，无法提供较大的内部空间从而造成轮毂电机直径方向尺寸不能做到最大，因此在此位置安装的电机的功率通常不能满足整车需要的动力。

此外，一体式车轮轮辋上的深槽为安装轮胎的位置，由于轮胎内径比轮辋的最大外径处即轮缘处外径小，因此在更换或安装轮胎时必须使用专用的拆装设备或撬杠来拆装，而拆装设备不可能随车携带造成不能随时随地更换或安装轮胎，同时使用撬杠手工拆装容易对车轮表面、轮胎造成较大损伤。

对于特殊用途的车轮总成，需要在轮辋和轮胎之间安装支撑体，支撑体与轮辋槽底外部配合保证车辆能够泄气行驶，由于支撑体内径比车轮轮缘处的直径要小很多，因此普通一件式深槽无内胎车轮无法安装支撑体。

发明内容

本申请提供一种用于装载轮毂电机的车轮，用以解决现有的车轮不能安装较大功率电机的问题。

本申请提供一种用于装载轮毂电机的车轮，包括：轮辋，轮辐以及内法兰；

所述轮辋包括外轮辋与内轮辋，所述内轮辋内的空间用于装载所述轮毂电机；

所述轮辐固定在所述外轮辋内径面，所述内法兰固定在所述内轮辋内径面；

所述轮辐与所述内法兰的位置，使两者能够直接贴合，并通过便于拆卸的方式相连接；通过该连接关系，实现所述外轮辋与内轮辋的相互固定。

可选的，所述外轮辋与所述内轮辋分别通过焊接连接所述轮辐与所述内法兰。

可选的，所述外轮辋内侧设置朝向所述内轮辋的第一斜面，所述内轮辋远离所述外轮辋的一端的内侧设置朝向所述外轮辋的第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面组成安装轮胎的胎圈座。

可选的，所述第一斜面、所述第二斜面与垂直于所述车轮转动方向的轴线夹角均为15°。

可选的，所述外轮辋与所述内轮辋相对的端面之间留有指定宽度的缝隙。

可选的，所述轮辐与所述内法兰通过螺栓与螺母固定连接。

可选的，所述螺栓为带齿防松脱螺栓。

可选的，所述轮辐与所述内法兰的接触位置采用密封圈密封，在所述内法兰端面上设置有凹槽，所述密封圈安置于所述凹槽内。

可选的，所述密封圈为O型密封圈，所述O型密封圈环绕在所述轮辐与所述内法兰的接触位置。