[发明专利]一种转向节衬套拆除设备及衬套拆除方法有效
申请号: | 201910080804.X | 申请日: | 2019-01-28 |
公开(公告)号: | CN109570962B | 公开(公告)日: | 2023-10-10 |
发明(设计)人: | 黄建军;麦仲文;梁镇柱 | 申请(专利权)人: | 本田金属技术(佛山)有限公司 |
主分类号: | B23P19/027 | 分类号: | B23P19/027 |
代理公司: | 深圳市君胜知识产权代理事务所(普通合伙) 44268 | 代理人: | 王永文;刘文求 |
地址: | 528511 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 转向 衬套 拆除 设备 方法 | ||
本发明公开了一种转向节衬套拆除设备,所述设备包括机箱、夹持装置及拆除装置,所述机箱设有工作台,所述夹持装置包括夹持板及底座,所述夹持板设有若干夹具、夹具驱动器、支撑臂及定位柱,所述拆除装置设有顶梢、顶梢驱动器及支撑架,所述支撑架固定安装在工作台上,所述顶梢驱动器固定安装在支撑架上,所述顶梢驱动器的活动杆穿过支撑架与顶梢连接;本发明还公开了一种衬套拆除方法,采用转向节衬套拆除设备,通过定位柱准确定位,通过夹具及支撑臂固紧,通过活塞杆推动顶梢向下运动,将衬套顶出转向节。本发明提供的转向节衬套拆除设备及衬套拆除方法,操作简单,避免了转向节衬套拆除过程中损坏转向节梢孔,提高了汽车转向节衬套拆除的效率。
技术领域
本发明涉及汽车装配技术领域,特别涉及一种转向节衬套拆除设备及衬套拆除方法。
背景技术
转向节是车轮转向的铰链,作为汽车转向桥的重要零部件,能够确保汽车稳定行驶并快速地传递行驶方向,为了减小磨损,转向节梢孔内压入转向节衬套,转向节衬套是连接汽车转向节及车架的“关节”,衬套一般通过过盈配合安装于两个构件之间,避免两个构件刚性连接,起到缓冲作用。当衬套磨损或老化失去作用时,需进行更换,目前多采用人工敲打、火烧橡胶或使用压机来拆除衬套,人工拆除存在定位不准、受力不均匀导致梢孔划伤破坏的缺陷,火烧橡胶会引起梢孔变形,而压机存在定位不准,刮伤梢孔的缺陷,可见,现有技术还有待改进和提高。
发明内容
鉴于上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种转向节衬套拆除设备及衬套拆除方法,旨在解决现有技术中转向节衬套拆除过程中易破坏梢孔及速度慢的缺陷。
为了达到上述目的,本发明采取了以下技术方案:
一种转向节衬套拆除设备,其中,包括:机箱、夹持装置及拆除装置,所述机箱设有工作台,所述夹持装置包括夹持板及固定安装在工作台上的底座,所述夹持板设有若干夹具、夹具驱动器、支撑臂及定位柱,所述夹具和支撑臂用于将转向节固定在夹持板上,所述拆除装置设有顶梢、顶梢驱动器及支撑架,所述支撑架固定安装在工作台上,所述顶梢驱动器固定安装在支撑架上,所述顶梢驱动器的活动杆穿过支撑架与顶梢连接。
所述转向节衬套拆除设备中,所述夹具与夹具驱动器对应设置,所述夹具驱动器的活动杆与夹具铰接,控制夹具的松开和扣紧,所述夹具包括第一夹具、第二夹具及第三夹具,所述第一夹具与第二夹具对称设置于夹持板两边,第三夹具设置于夹持板中间,所述夹具驱动器包括与夹具一一对应的第一夹具驱动器、第二夹具驱动器及第三夹具驱动器。
所述转向节衬套拆除设备中,所述支撑臂包括呈三角分布的第一支撑臂、第二支撑臂及第三支撑臂,所述第一支撑臂位于夹持板的上部,所述第二支撑臂与第三支撑臂对称设置于夹持板下部,所述第一支撑臂、第二支撑臂、第三支撑臂将转向节向上托起。
所述转向节衬套拆除设备中,所述第一支撑臂末端为V型开口,所述第二支撑臂、第三支撑臂末端设有凸起。
所述转向节衬套拆除设备中,所述顶梢为圆柱状,所述顶梢的直径小于衬套的外径,大于衬套的内径。
所述转向节衬套拆除设备中,所述拆除装置还包括导向杆,所述导向杆两侧设有导向柱,所述导向柱将导向杆平行连接于支撑架下方,所述导向杆中间设有导向孔,所述导向孔的位置与顶梢及转向节衬套对应,且大小与顶梢适配。
所述转向节衬套拆除设备中,所述导向柱通过螺母可拆卸连接支撑架及导向杆。
所述转向节衬套拆除设备中,所述设备还设有控制器,所述控制器控制第一驱动器、第二驱动器、第三驱动器及顶梢驱动器信号的开启与关闭。
一种转向节衬套拆除方法,其中,所述方法采用如上所述的转向节衬套拆除设备,包括如下步骤:
S1.将转向节对应定位柱套在支撑臂上;
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