[发明专利]一种新能源汽车风能回收系统

说明书

本发明公开了一种新能源汽车风能回收系统，包括无轴风力发电机，所述无轴风力发电机的左端固定连接有挡板，所述挡板左端固定连接有进风管，所述无轴风力发电机的右端固定连接有挡板，所述挡板右端固定连接有排风管，所述无轴风力发电机底部的电能输出端通过导线电性连接控制单元的电源输入端，所述控制单元的电源输出端通过导线电性连接汽车电池的电源输入端。本发明结构简单，不影响汽车的正常行驶，也不会增加汽车的能耗，日常使用不需增加费用，绿色节能环保，体积小，使用效果好，实用性强。

技术领域

本发明涉及风力发电机领域，具体是涉及一种新能源汽车风能回收系统。

背景技术

目前市场上的新能源电动汽车行驶里程一般在300-500公里左右，并没有相对应的增程设备或手段，汽车行驶过程中所产生的风能及制动能等动能并没有回收利用为汽车充能，这样风能就白白浪费了，因此，我们需要将电动汽车在行驶过程中所产生的风能及制动能回收为电动汽车充能，达到增程的效果，然而目前市场上并没有用于电动汽车的风能回收装置，为此，我们提出一种新能源汽车风能回收系统。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种新能源汽车风能回收系统，解决了目前市场上没有对电动汽车行驶时产生的风能进行回收利用的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供以下技术方案：一种新能源汽车风能回收系统，包括无轴风力发电机，所述无轴风力发电机的左端固定连接有挡板，所述挡板左端固定连接有进风管，所述无轴风力发电机的右端固定连接有挡板，所述挡板右端固定连接有排风管，所述无轴风力发电机底部的电能输出端通过导线电性连接控制单元的电源输入端，所述控制单元的电源输出端通过导线电性连接汽车电池的电源输入端。

在上述方案基础上，所述无轴风力发电机包括外壳，所述外壳的内部开设有安装腔，所述外壳的左右两侧分别开设有与安装腔相连通的安装槽，所述安装腔的内部设置有定子和转子，所述定子和转子的左右两侧分别通过轴承活动连接，所述定子的外壁与外壳的内壁固定连接，所述转子位于定子的内部，所述转子的内部均匀固定连接有多个叶片，两个所述安装槽的内部分别固定连接有盖板，所述盖板的中心开设有通孔，所述电能输出端固定连接在外壳底端，所述定子外壁上缠绕固定有定子线圈，所述定子线圈与电能输出端通过导线连接，所述转子外壁内均匀嵌入固定连接有多个永磁体。

在上述方案基础上，所述进风管为喇叭型，所述进风管的入风口与的出风口面积比例是10:1。

在上述方案基础上，所述定子的内壁和转子的外壁之间设有间隙。

在上述方案基础上，所述转子与盖板之间设有间隙。

本发明与现有技术相比具有的有益效果是：一种新能源汽车风能回收系统，采用新的结构，通过回收汽车行驶时产生的风能进行发电，给行驶中的汽车充电，从而增加电动汽车行驶里程，在额定的电池容量下行驶更长的里程，本发明结构简单，不影响汽车的正常行驶，也不会增加汽车的能耗，日常使用不需增加费用，绿色节能环保，体积小，使用效果好，适合推广使用。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明外形结构示意图；

图3为本发明无轴风力发电机结构剖面图；

图4为本发明外壳结构示意图；

图5为本发明盖板结构示意图；

图6为本发明轴承结构示意图；

图7为本发明轴承结构侧视图；

图8为本发明定子结构示意图；

图9为本发明转子结构示意图；

图10为本发明转子立体图。