[发明专利]一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置在审
申请号: | 201910087981.0 | 申请日: | 2019-01-29 |
公开(公告)号: | CN109973257A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 刘钢铸;龚翠红 | 申请(专利权)人: | 武汉大学 |
主分类号: | F02M25/12 | 分类号: | F02M25/12 |
代理公司: | 武汉科皓知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 42222 | 代理人: | 鲁力 |
地址: | 430072 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辅助内燃机 燃烧装置 内燃机 氢氧 电源 常开继电器 汽车发电机 防回火器 石油产物 输入系统 无极调控 阳极电源 阴极电源 锂电池组 集气罩 可移动 输气管 锂电池 两套 过滤 发动机 节约 环保 | ||
1.一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置,其特征在于,包括电解槽(7),电解槽(7)中安装有一集气罩(4a),集气罩(4a)下电解液(8)中有一对阴电极组(9)与阳电极组(10),在集气罩上部设有至少一个破比孔(4b),在集气罩顶部通过专用管接头(4)接氢氧输气管(3)的一端,氢氧输气管(3)另一端经带有过滤器兼防回火器(2)后与发动机总程(34)上的空气滤清器(33)下部的专用管接头(1)相连接;
电解槽(7)中设置一对阳电极组(10)与阴电极组(9),所述阳电极组(10)与阴电极组(9)通过控制盒(11)同时与独立车载发电机(27)以及可移动锂电源(22)相连。
2.根据权利要求1所述的一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置,其特征在于,车载发电机(27)通过整流桥(26)输电线(25)送到控制盒(11)内的开关1(12)、调压器1(15)、数显器(11a)来控制阴阳电极组的电流大小;可移动锂电源(22)通过常开继电器(17)到达控制盒(11)内的开关3(14)、调压器2(16)、数显器(11b)控制阴阳电极组电流大小,两套电控系统与发动机总程(34)同步,天冷时可打开PTC发热器(21)开关2(13)当电解液(8)低于液面时水位报警器(18)就会常鸣直到加入电解液浮球(19)回位停止。
3.根据权利要求1所述的一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置,其特征在于,调压器2(16)电流与电压的来源于可移动锂电池源(22)它通过输电线(25)把电源输送到常开继电器(17),因常开继电器在发电机(27)起动后自动藕合,电压电流大小由调压器开关2(13)调解控制,当发电机(27)或点火开关(31)停止或关闭时,整个电解系统全部停业工作,在使用调压器2(16)时应把开关1(12)关闭。
4.根据权利要求1所述的一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置,其特征在于,在电解槽(7)中间底部有一块PTC发热器(21),能够通过控制盒(11)上中间开关3(14)开关;为了防止电解槽(7)不受撞击,在电解槽(7)的外部加装一套网状保护网(5)。
5.根据权利要求1所述的一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置,其特征在于,可移动锂电源(22)充电通过智能充电器(23)完成,也能够拆下电池组提箱(22a)外置充电,也能够更换同型号可移动锂电源(22)。
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