[发明专利]一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置

说明书

本发明涉及一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置，原则上不动百年内燃机总体结构，一组阴极电源和阳极电源分别由汽车发电机提供电源和可移动的锂电池组提供电源,集气罩上有破比孔，输气管上有过滤防回火器，两套无极调控系统，锂电池输入系统有常开继电器与发动机同步，节约率可在17‑35％，环保率可达到欧洲Ⅴ标准，此原理可让百年内燃机可持续发展，最后为人类真正取代石油产物打下基础。

技术领域

本发明涉及一种氢氧辅助内燃机独立燃烧装置新能源设备，目的是替代内燃机用燃油，它不动现有发动机结构，让十几亿台内燃机可持续发展，属于新能源、新材料、节能环保领域。

背景技术

全世界的内燃机已超过十四亿台，中国汽车工业协会2014年统计每年生产内燃机在8千万台，石化能源按我国内燃机GDP两位数增长。2012年发表“三次混氧燃烧是内燃机可持续发展的根本之路”中提出，“油氧共混”的禁区可以突破八成燃料没有完全燃烧可以利用。根据燃烧方程和大气中的含氧量证明，缺氧燃烧的严重后果，北京环科院和央视给予证明，对谁是雾霾的主要元凶给予充分定论。再是根据我国化石级能源与人口的增长情况看出，人口快速增长、源油枯竭速度加快，因为石油是工业的血液，这对可持续发展和子孙后代的生存是不利的，因为化肥、衣服来源于石化行业，将面临无油可用。为此我们武汉大学科研团队在2014年提出“百年内燃机的第三次革命”详见百度文库中英文版，2017 年8月英、法、德同时宣布2030年到2040年彻底禁止销售汽油和柴油车，中国环保部也发表声明给予响应。

百年内燃机的第三次革命是根据现实国情提出十点看法：

1.可根据化学燃烧方程一目了然看到八成以上燃烧缺氧破坏环境，浪费石油造成雾霾，形成恶劣气候模式，因为在自然界仅靠20％的氧气、78％氮气、2％杂气是不能帮助燃烧的，并且氮气有显著的阻燃功率，从汽油、煤油和柴油的燃烧方程看：全部按1︰15空燃比计算最佳空燃比。

C₈H₁₈+12.5O₂＝8CO₂+9H₂O辛烷汽油燃烧方程

1份辛烷完全燃烧需12.5份纯氧气，空气中仅有0.2份氧气按压缩比放大15 倍氧气有3份氧气助燃情况下有0.24份的汽油可以完全燃烧，另有0.76份即76％因缺氧不能完全燃烧。

C₁₅H₃₂+230₂＝15CO₂+16H₂O十五烷航空煤油燃烧方程

1份航空煤油完全燃烧需23份氧气，空气中仅含0.2份，按1︰14的空燃比1 份煤油仅有0.122份完全燃烧即1-0.122＝87.8％没有完全燃烧。如：飞行器在高空缺氧下更是无法完全燃烧

C₁₈H₃₈+27.5O₂＝18CO₂+19H₂O十八烷柴油燃烧方程

1份柴油完全燃烧需27.5份氧气才能完全燃烧，按最大空燃比1︰15此时有纯氧3份可完全燃烧，0.11份柴油完全燃烧，89％的柴油没有完全燃烧。所谓完全燃烧结果只有CO₂和H₂O，自然界可以平衡，况且5千米高空含氧量大约10％，1 万米高空含氧量小于6％，燃烧外因更加恶劣，飞行器对生态破坏更加明显。据科学分析一架中型飞行器对环境的破坏相当2-3千台内燃机对环境破坏，显而易见完全燃烧需要氧气,需要温度。不完全燃烧的气体在光合作用下易生成雾霾，破坏环境。

世界100多年来因燃油不完全燃烧造成生态环境破坏，海水深盐碱化，陆地快速沙漠化已达七成，极端恶劣气候经常影响着人类乐于生存的家园，上述现象都和内燃机不完全燃烧紧密相连。