[发明专利]一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法及其装置

权利要求书

1.一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入缓冲罐；

(2)经过缓冲的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气通进入罗茨鼓风机增压；

(3)再将增压后的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入换热通道；

(4)经过换热通道的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入冷箱系统；

(5)环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入冷箱系统后，先经过大通道板翅式换热器被冷凝到-100℃，其中微量水份被冻结在通道中；

(6)被冷却的尾气进入第一气液分离器，分离出VOCs等组分的冷凝液；

(7)从第一气液分离器分离出来的气体去换热器，作为通道冻结的水解析用气，复温后，再经过冷箱后去界外；

(8)从第一气液分离器分离出来的液体经过换热器复温到常温后，进入第二气液分离器，从第二气液分离器出来的液体去界外；

(9)从第二气液分离器分离的气体去鼓风机入口缓冲罐循环处理；

(10)分离后的气体中的VOCs含量超高时，将分离后的气体从吸附塔下端的入口阀进入吸附塔内，再经过床层上的活性炭进行吸附，吸附后的尾气再通过吸附塔顶端的放空阀排放到大气中。

2.根据权利要求1所述的一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法，其特征在于：所述吸附塔接近达到饱和时，系统自动切换到另外一个吸附塔吸附，而对接近饱和的吸附塔，则降低其活性炭床的压力。

3.根据权利要求1所述的一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法，其特征在于：所述活性炭上吸附的高浓度的碳氢化合物通过真空泵，从活性炭的孔隙结构中脱离出来，并重新进入冷凝系统变成液态。

4.一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理装置，其特征在于，所述环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理装置为撬装结构；所述撬装结构包括罗茨鼓风机增压和换热通道；其中所述换热通道入口分别与活性炭纤维吸附装置、放空口连接相通，所述换热通道出口与第一气液分离器进料口连接相通；所述第一气液分离器液相出口与第二气液分离器进料口连接相通；所述第二气液分离器气相出口分别与所述的活性炭纤维吸附装置、放空口连接相通，所述第二气液分离器液相出料口与冷凝液储罐连接相通；所述活性炭纤维吸附装置与所述放空口并联；所述撬装结构还包膨胀机组，所述膨胀机组冷媒为空气或氮气；所述膨胀机组包括冷箱换热模块，所述冷箱换热模块为多通道翅片换热器。

5.根据权利要求4所述的一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理装置，其特征在于：所述罗茨鼓风机将经过尾气缓冲罐缓冲的尾气加压送入换热通道模块中。

6.根据权利要求5所述的一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理装置，其特征在于：所述换热通道模块为多通道翅片换热器，可将尾气冷凝至-110℃，所述换热通道模块为两组可双向通气切换的换热模块，所述换热通道模块的其中一组作为尾气深冷冷凝通路连接第一气液分离器进料口，所述换热通道模块的另一组作为气液分离器气相再冷凝通路连接活性炭纤维吸附装置和放空口。

7.根据权利要求6所述的一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理装置，其特征在于：所述换热通道模块的两组可相互切换。

8.根据权利要求4所述的一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理装置，其特征在于：所述的第一气液分离器、第二气液分离器组成气液分离器，所述第一气液分离器对通过换热模块的-110℃尾气进行气液分离，其分离出的气相返回换热模块继续冷凝后，进入连接活性炭纤维吸附装置及放空口通路，其分离出的液相经换热模块回收冷量后升温进入第二气液分离器；所述第二气液分离器其分离出的气相连通尾气缓冲罐入口，其分离出的液相通过管路送入外部冷凝液储罐。