[发明专利]一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法及其装置

说明书

本发明公开了一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入缓冲罐；经过缓冲的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气通进入罗茨鼓风机增压；再将增压后的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入换热通道；经过换热通道的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入冷箱系统；环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入冷箱系统后，先经过大通道板翅式换热器被冷凝到‑100℃，其中微量水份被冻结在通道中；被冷却的尾气进入第一气液分离器，分离出VOCs等组分的冷凝液；本发明满足尾气中有价值物料的回收和环保达标排放的要求。

技术领域

本发明涉及有机物的装卸车尾气处理工艺，具体涉及一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法及其装置。

背景技术

目前国内环氧丙烷氯醇化法生产工艺产生的氯醇化尾气采用放空的方法。放空组分主要为乙烯、乙烷、丙烯、丙烷、二氯丙烷等，不符合环保要求。有的企业用焚烧炉将尾气烧掉，但是燃烧时会产生氯化氢，对焚烧炉造成严重的腐蚀，影响安全生产运行。为了改变这种现状，我公司独立研发了一套深冷加活性炭纤维吸附处理氯醇化尾气的工艺，增加了装置的附加值，彻底解决了尾气排放的问题。

发明内容

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

本发明提供了一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法及其装置，满足尾气中有价值物料的回收和环保达标排放的要求。

一种环氧丙烷、二氯丙烷装卸车过程中尾气的处理方法，其特征在于，包括以下步骤：

(1)环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入缓冲罐；

(2)经过缓冲的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气通进入罗茨鼓风机增压；

(3)再将增压后的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入换热通道；

(4)经过换热通道的环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入冷箱系统；

(5)环氧丙烷、二氯丙烷装卸车尾气经尾气进入冷箱系统后，先经过大通道板翅式换热器被冷凝到-100℃，其中微量水份被冻结在通道中；

(6)被冷却的尾气进入第一气液分离器，分离出VOCs等组分的冷凝液；

(7)从第一气液分离器分离出来的气体去换热器，作为通道冻结的水解析用气，复温后，再经过冷箱后去界外；

(8)从第一气液分离器分离出来的液体经过换热器复温到常温后，进入第二气液分离器，从第二气液分离器出来的液体去界外；

(9)从第二气液分离器分离的气体去鼓风机入口缓冲罐循环处理；

(10)分离后的气体中的VOCs含量超高时，将分离后的气体从吸附塔下端的入口阀进入吸附塔内，再经过床层上的活性炭进行吸附，吸附后的尾气再通过吸附塔顶端的放空阀排放到大气中。

可选地，所述吸附塔接近达到饱和时，系统自动切换到另外一个吸附塔吸附，而对接近饱和的吸附塔，则降低其活性炭床的压力。

可选地，所述活性炭上吸附的高浓度的碳氢化合物通过真空泵，从活性炭的孔隙结构中脱离出来，并重新进入冷凝系统变成液态。