[发明专利]集成有PEPS、IMMO和车窗防夹功能的BCM车身控制器和汽车在审
申请号: | 201910088942.2 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109972959A | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 彭承启;朱昌荣;王志强 | 申请(专利权)人: | 深圳市赛格车圣科技有限公司 |
主分类号: | E05F15/44 | 分类号: | E05F15/44;B60R16/023 |
代理公司: | 深圳壹舟知识产权代理事务所(普通合伙) 44331 | 代理人: | 寇闯 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车窗电机 车身控制器 电流信号 防夹 电流检测模块 中央控制单元 电流纹波 接收单元 纹波检测 无钥匙 车窗 汽车 驱动信号输出 信号采集单元 系统集成度 采样电路 车窗控制 车身状态 分析处理 空间占用 汽车制造 天线接收 车身 | ||
本发明公开了一种集成有PEPS、IMMO和车窗防夹功能的BCM车身控制器和汽车,BCM车身控制器中集成有中央控制单元、车身状态信号采集单元、车身驱动信号输出单元、CAN通讯模块、RF接收单元、LF接收单元、车窗电机电流检测模块和车窗电机纹波检测模块,RF接收单元通过RF天线接收PEPS RKE信号实现无钥匙进入,LF接收单元通过LF天线接收PEPS LF信号,通过LF IMMO天线接收IMMO信号实现无钥匙启动,车窗电机电流检测模块从采样电路获取汽车的车窗电机工作时的电流信号,车窗电机纹波检测模块从该电流信号中提取出电流纹波信号,通过中央控制单元对电流信号和电流纹波信号进行分析处理并控制车窗电机工作,实现车窗控制和防夹,提高了系统集成度,降低了空间占用和汽车制造成本。
技术领域
本发明涉及汽车控制技术,尤其涉及一种集成有PEPS、IMMO和车窗防夹功能的BCM车身控制器和汽车。
背景技术
21世纪以来,科技飞速发展,我国汽车行业的发展也不可同日而语,竞争愈加激烈的同时汽车价格也逐步降低。为了提高车辆的驾驶安全和用户体验,往往需要在车辆中增加更多的实用功能与智能设备。但这样做的风险也随之显如经常发生电动车窗夹伤人的事故,对一些好奇心重的儿童风险更高。因此,越来越多的人提出整车的车窗控制模块需要带防夹功能,这已经成为一种趋势。然而现在大多数汽车的车窗控制模块采用霍尔方式实现车窗防夹功能,需要四个门控DCU模块,成本高企,给汽车厂商造成了很大成本压力。
PEPS为Passive entry&push start,即无钥匙进入和无钥匙启动,是属于防盗模块的新型智能电子系统,它采用先进的RFID(无线射频识别)技术,实现无需按动遥控器即可进入车内以及一键启动发动机等功能。PEPS具有更加智能化的门禁管理,更高的防盗性能,已经成为汽车电子防盗系统应用的主流。然而现在大部分车上的PEPS系统、车窗控制与BCM模块均为单独的模块,成本较高,而且这些模块一般只配备在高配车型上。但近年来随着汽车行业竞争加剧,整车必须加装更多的实用功能与智能设备以吸引用户,给汽车厂商造成了很大成本压力。
发明内容
本发明主要目的在于,提供一种集成有PEPS、IMMO和车窗防夹功能的BCM车身控制器和汽车,以解决现有技术中汽车BCM车身控制器集成度低的问题。
本发明是通过如下技术方案实现的:
一种集成有PEPS、IMMO和车窗防夹功能的BCM车身控制器,用于汽车,包括中央控制单元、车身状态信号采集单元、车身驱动信号输出单元、CAN通讯模块、RF接收单元、LF接收单元、车窗电机电流检测模块和车窗电机纹波检测模块,所述车身状态信号采集单元、车身驱动信号输出单元、CAN通讯模块、RF接收单元、LF接收单元、车窗电机电流检测模块和车窗电机纹波检测模块与所述中央控制单元连接通信,所述LF接收单元与LF IMMO天线和若干LF天线连接,所述RF接收单元与RF天线连接;
所述车身状态信号采集单元用于采集所述汽车的车身状态信号,并将所述车身状态信号发送给所述中央控制单元,所述车身驱动信号输出单元用于向车身执行部件输出所述中央控制单元生成的车身驱动信号以控制车身状态;
所述CAN通讯模块用于连接所述中央控制单元与所述汽车的CAN总线;
所述RF接收单元用于通过所述RF天线接收PEPS RKE信号,并将所述PEPS RKE信号发送到所述中央控制单元;
所述LF接收单元用于通过LF天线接收PEPS LF信号,通过LF IMMO天线接收IMMO信号,并将所述PEPS LF信号和所述IMMO信号发送到所述中央控制单元;
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