[发明专利]运输模块化板材的集装箱

说明书

本发明提供一种运输模块化板材的集装箱，其包括：集装箱本体，其包括四个首尾相接并围成一箱体的长侧板、设置在箱体的上下两端的顶板和底板，且集装箱本体内壁贴设有一层缓冲层；缓冲棉，其设置在每两层待运输模块化板材之间，且待运输模块化板材以与长侧板平行的方式放置；缓冲气囊，其分别设置在集装箱本体的四个长侧板内壁上并位于缓冲层朝向集装箱本体的内部的一侧。本发明提供运输模块化板材的集装箱，在传统集装箱基础上，重新设计箱体规格，箱内加入特殊缓冲棉和气囊，可减少板材之间的碰撞以及板材与箱体的碰撞，而且能很好地配合于装配式内装板材运输，最大程度避免上述运输缺陷，提高经济效益，助力集成家装向规模化发展。

技术领域

本发明属于板材运输领域，尤其涉及到一种运输模块化板材的集装箱。

背景技术

集成家装，是指家庭装修向系统化、规模化发展的一种全屋装修解决方案，具有经济实用、节能环保、操作简单等优良特性。作为追求环保与杜绝资源浪费的现代都市人应该倡导讲求实用、环保、节能，而不是追求昂贵的建材和复杂的工艺。目前，集成家装兴起，集成装饰构建了全新的居家装饰模式，彻底地改变了传统的家装概念和家居商品的选配方式，不但实现了家装设计与家居商品配置的同步化，并且能够提供清晰透明式的完整报价和一体化的全程服务，保证了装修结果与理想效果的完美统一。集成家装要求功能性的装修单元尽可能部品化，产品全部是工厂标准化生产，使复杂装修部位变得精致美观、功能性强、收边精准，大大节约了资源且环保。这种装修方式将装修单元模块化，组装部件全部是工厂标准化生产，使复杂装修部位变得精致美观、功能性强、收边精准，因此对运输设备及过程要求更加严格。目前板材一般采用厢式货车运输、铁路集装箱运输和水路集装箱运输。

普通集装箱使板材在运输过程中会产生很多问题，其中由于板材固定不当，路途的颠簸会使得板材之间相互碰撞，导致边角发生磕碰而影响质量，致使部件报废。这种情况的发生，是因为传统集装箱在设计上未考虑人造板与箱体内壁可能发生的碰撞和摩擦，而且目前并未开发专门应用于人造板及饰面板模组部件运输的装载设备。传统的板材装载方式是在集装箱内直接堆垛板材构件，板件之间并没有防止相互摩擦的隔绝材料，因此造成了板材颠簸滑动过程中版面的磨损，尤其是表面已经进行装饰造型的饰面板材，这将损害装饰效果甚至导致报废。人造板材的板面尺寸规格相对固定，常用的标准长宽规格是1220×2440mm以及610×1220，另外，普通集装箱或厢式货车的内部空间尺寸也是固定的，与板材规格并不匹配，这就造成装载空间的浪费影响经济效益。

由于国内道路条件复杂多变，偏远和丘陵地区的路面易造成板材在集装箱内部的剧烈摇晃和滑动，普通的缓冲垫或绳索等缓冲紧固装置并不能完全确保运输安全。

发明内容

本发明的目的是提供一种运输模块化板材的集装箱，并提供后面将说明的这些目的和其它优点。

本发明的另一个目的是提供一种运输模块化板材的集装箱，在传统集装箱基础上，通过重新设计箱体规格，箱内加入特殊缓冲棉和气囊可减少板材之间的碰撞以及板材与箱体的碰撞，很好的保证木材的稳定性和价值；

本发明的又一个目的是提供一种运输模块化板材的集装箱，能很好地配合于装配式内装板材运输，可避免湿作业，实现现场干作业，没有现场垃圾，施工周期较短，健康不扰民，最大程度避免上述运输缺陷，提高经济效益，助力集成家装向规模化发展。

本发明的技术方案：

运输模块化板材的集装箱，其包括：

集装箱本体，其包括四个首尾相接的长侧板、顶板和底板，且所述集装箱本体内壁贴设有一层缓冲层；

缓冲棉，其设置在每两层待运输模块化板材之间，且所述待运输模块化板材以与其中两个相对的所述长侧板平行的方式放置；

缓冲气囊，其分别设置在所述集装箱本体的内部并贴合所述缓冲层的内侧。