[发明专利]机动车车尾

权利要求书

1.一种用于机动车的机动车车尾，具有

用于影响机动车的空气动力学的扰流板(18)，

用于在收回的停用位置和伸出的使用位置之间移动该扰流板(18)的操纵执行机构(20)，

用于监视机动车的后部的观察区域的后视摄像头(14)，其中该观察区域包含位于停用位置中的扰流板(18)和位于使用位置中的扰流板(18)，和

与该后视摄像头(14)相连的图像分析单元(22)，用于探测位于停用位置和/或使用位置中的该扰流板(18)，

其中该图像分析单元(22)与该操纵执行机构(20)联结，以在探测到该扰流板(18)位于停用位置和/或使用位置中时能够使该操纵执行机构(20)停止。

2.根据权利要求1所述的机动车车尾，其特征在于，该图像分析单元(22)具有用于识别该扰流板(18)位于停用位置中的停用参考数据和用于识别该扰流板(18)位于使用位置中的使用参考数据，其中该图像分析单元(22)具有用于将由该后视摄像头(14)获取的实际数据与停用参考数据和/或与使用参考数据比较的比较单元，且该图像分析单元(22)被设计为使得当实际数据与停用参考数据和/或和使用参考数据一致时，能够向该操纵执行机构(20)发送信号。

3.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，该操纵执行机构(20)具有用于移动该扰流板(18)的可切换的伺服电机，其中该伺服电机能够通过从该图像分析单元(22)发出的信号被切断。

4.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，该操纵执行机构(20)具有用于固定该扰流板(18)的可切换的锁定装置，其中该锁定装置能够通过从该图像分析单元(22)发出的信号被置于锁定位置中。

5.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，设有后窗玻璃(12)，其中该扰流板(18)和/或该操纵执行机构(20)在停用位置沿重力方向布置在该后窗玻璃(12)下方，其中该后视摄像头(14)布置在该后窗玻璃(12)的沿重力方向的上部区域中。

6.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，该后视摄像头(14)是泊车辅助系统的部件。

7.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，该后视摄像头(14)和该图像分析单元(22)被设计成识别这样的物体，该物体处于该扰流板(18)的停用位置和该扰流板(18)的使用位置之间的且能够止挡在扰流板(18)处，其中在物体被识别出处于该扰流板的停用位置和该扰流板(18)的使用位置之间时，该图像分析单元(22)阻止该扰流板(18)的运动。

8.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，识别该扰流板(18)处于停用位置中和使用位置中仅通过该图像分析单元(22)实现。

9.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，在该图像分析单元(22)中考虑该扰流板(18)的多个可控制的使用位置。

10.根据权利要求1或2所述的机动车车尾，其特征在于，该操纵执行机构(20)具有用于启动该扰流板(18)运动至使用位置和/或停用位置中的信号输入端。

11.根据权利要求1所述的机动车车尾，其特征在于，用于影响机动车的空气动力学的扰流板(18)是空气导流板和/或翼型件。

12.根据权利要求5所述的机动车车尾，其特征在于，其中该后视摄像头(14)布置在该后窗玻璃(12)的沿重力方向的上部四分之一中。