[发明专利]车辆的滑动门构造

说明书

本发明提供一种车辆的滑动门构造，其在滑动门全闭时防止滑动门在异常时外开。该车辆的滑动门构造包括：托架(24)，其与后滑动门(16)连结，具有沿导轨(20)位移的辊(22)；以及连结部件(26)，其与导轨(20)的车辆前方端部连结，抵接于托架(24)的抵接部(24e)而进行使后滑动门(16)位于关闭位置的定位，托架(24)具有突条部(42)，在后滑动门(16)位于关闭位置的状态且托架(24)从车宽方向内侧朝向车宽方向外侧位移时，突条部(42)与连结部件(26)的切缺部(26d)抵接而限制后滑动门(16)向车门打开方向的位移。

技术领域

本发明涉及具有沿车辆前后方向滑动的滑动门的车辆的滑动门构造。

背景技术

例如，专利文献1中公开了一种在滑动门全闭时约束滑动门的车辆用滑动门的约束装置。该约束装置构成为通过使约束部件始终紧贴车身来维持导轨与辊托架的位置关系。

另外，专利文献2中公开了一种滑动门构造，其在将辊以能够滚动方式引导的中心轨道的车辆前方端部，设有使中心轨道的对置的引导面部彼此连结的开口防止托架。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本实公昭63-37420号公报

专利文献2：日本专利第5267013号公报

发明内容

然而，在专利文献1公开的约束装置中，由于需要始终将约束部件紧贴车身，因此存在由于行驶中的振动而产生异常声音的可能。

另外，在专利文献2公开的滑动门构造中，为了防止中心轨道开口而设有开口防止托架。因此，专利文献2公开的滑动门构造并非在异常时防止滑动门外开。

本发明是鉴于所述问题而提出的，目的在于提供一种能够在滑动门全闭时防止异常时滑动门外开的车辆的滑动门构造。

为了实现所述目的，本发明为用于使车辆的滑动门开闭的滑动门构造，其特征在于，包括：导轨，其设置于车身；托架，其与所述滑动门连结，具有与所述导轨卡合并沿所述导轨位移的辊；以及连结部件，其与所述导轨的车辆前方端部连结，与所述托架的抵接部抵接而进行使所述滑动门位于关闭位置的定位，所述托架具有突起部，在所述滑动门位于关闭位置的状态且所述托架从车宽方向内侧向车宽方向外侧位移时，所述突起部与所述连结部件抵接，限制所述滑动门向车门打开方向的位移。

发明的效果

在本发明中，能够获得在滑动门全闭时防止在异常时滑动门外开的车辆的滑动门构造。

附图说明

图1是表示应用本发明实施方式的滑动门构造的车辆的左侧面的部分假想侧视图。

2是表示应用于图1的后滑动门的滑动机构的局部剖切立体图。

图3的(a)是图2所示的滑动机构的俯视图，(b)是从图3的(a)的箭头B方向观察的向视放大图。

图4是沿图3的(a)的IV-IV线的纵剖视图。

图5是表示异常时托架的突条部与连结部件的切缺部抵接的状态的俯视图。

图6是沿图5的VI-VI线的纵剖视图。

附图标记说明

10 车辆

16 后滑动门(滑动门)

20 导轨

22 辊

24 托架

24e 抵接部

26 连结部件