[发明专利]驻车空调器、车辆电池的寿命预警方法及系统

说明书

本发明涉及车辆电池技术领域，具体提供了一种驻车空调器、车辆电池的寿命预警方法及系统。车辆电池的寿命预警方法包括：获取车辆电池的输出电压从第一电压值降至第二电压值所消耗的第一电量；比较第一电量与基准电量的大小；根据比较结果选择性地发出预警信息；其中，基准电量的确定过程为：在车辆电池处于预定状态的情形下，获取车辆电池的输出电压从第一电压值降至第二电压值所消耗的第二电量；根据第二电量确定基准电量。采用这样的寿命预警方法，解决了现有车辆电池的寿命检测方法用时较长，无法在车辆电池使用过程中进行电池寿命检测，用户使用体验差的问题。此外，本发明的电池寿命检测所用时间短，检测方便。

技术领域

本发明涉及车辆电池技术领域，具体提供了一种驻车空调器、车辆电池的寿命预警方法及系统。

背景技术

现有车辆配置有电池用于向车辆的点火装置、照明装置、空调器等用电设备供电。随着车辆的日常使用，车辆的电池使用寿命会不断缩短。在车辆电池的使用寿命缩短到一定程度时，车辆电池的容量比额定容量小很多，在使用过程中满电状态的车辆电池的电量会快速地减少，影响车辆的点火装置、照明装置、空调器等用电设备的正常工作，用户的使用体验差。

鉴于此，出现了用于检测车辆电池的使用寿命的方法，如专利(CN104833918A)公开了一种用于车辆的动力电池的使用寿命检测方法，包括以下步骤：获取车辆测试数据，所述车辆测试数据包括预设时间内的所述动力电池的充/放电电流曲线；以所述动力电池的充/放电电流曲线对应的充/放电电流对动力电池进行充/放电的循环测试，并在所述循环测试的次数达到预设循环次数时，记录所述动力电池的剩余容量；根据所述动力电池的剩余容量得到所述动力电池在所述预设循环次数的充/放电过程中的寿命衰减率；以及根据所述寿命衰减率计算所述动力电池的劣化程度SOH下降至预设SOH时所述动力电池的剩余使用时间。采用该方法能够准确地检测出电池的使用寿命。不过，在检测阶段需要对动力电池进行多数的充/放电的循环测试，检测时间较长，并且无法在车辆电池使用过程中进行检测，检测不方便，用户的使用体验差。

相应地，本领域需要一种新的车辆电池检测方法来解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术中的上述问题，即为了解决现有车辆电池的寿命检测方法用时较长，无法在车辆电池使用过程中进行电池寿命检测，用户使用体验差的问题，一方面本发明提供了一种车辆电池的寿命预警方法，所述寿命预警方法包括以下步骤：获取所述车辆电池的输出电压从第一电压值降至第二电压值所消耗的第一电量；比较所述第一电量与基准电量的大小；根据比较结果选择性地发出预警信息；其中，所述基准电量的确定过程为：在所述车辆电池处于预定状态的情形下，获取所述车辆电池的输出电压从所述第一电压值降至所述第二电压值所用的第二电量；根据所述第二电量确定所述基准电量。

在上述寿命预警方法的优选技术方案中，“根据比较结果选择性地发出预警信息”的步骤具体包括：若所述第一电量小于所述基准电量，则发出所述预警信息。

在上述寿命预警方法的优选技术方案中，所述基准电量包括第一基准电量，所述预警信息包括第一预警信息，所述第一预警信息为能够使用户获知并维护所述车辆电池的信息，“若所述第一电量小于所述基准电量，则发出所述预警信息”的步骤具体包括：若所述第一电量小于所述第一基准电量，则发出所述第一预警信息。

在上述寿命预警方法的优选技术方案中，所述基准电量包括第二基准电量，所述预警信息包括第二预警信息，所述第二预警信息为能够使用户获知并更换所述车辆电池的信息，“若所述第一电量小于所述基准电量，则发出所述预警信息”的步骤具体包括：若所述第一电量小于所述第二基准电量，则发出所述第二预警信息。