[发明专利]具有离合功能的减速器在审
申请号: | 201910094489.6 | 申请日: | 2019-01-30 |
公开(公告)号: | CN109707761A | 公开(公告)日: | 2019-05-03 |
发明(设计)人: | 张克军 | 申请(专利权)人: | 张克军 |
主分类号: | F16D43/04 | 分类号: | F16D43/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 250214 山东省济南市章*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 活动件 高速输入轴 低速输出轴 减速器 转动 离合功能 离心固定 外壳内部 联动 多级减速齿轮 离合控制轮 离合部件 离合弹簧 停止转动 压力轴承 受控轮 主动轮 外部 离合 | ||
1.具有离合功能的减速器,对外连接是一个高速输入轴(2)和一个低速输出轴(11),其特征是高速输入轴(2)一半在外壳(1)内部、另一半在外壳(1)外部,低速输出轴(11)一半在外壳(1)内部、另一半在外壳(1)外部,多级减速齿轮在外壳(1)内部;
在外壳内部的高速输入轴(2)上是一个主动轮(3)和一个离心固定件(7),主动轮(3)固定在高速输入轴上(2)、与外壳(1)内壁相邻位置,离心固定件(7)固定在高速输入轴(2)端部的位置,在离心固定件(7)上是第一离心活动件轴(14)和第二离心活动件轴(15),第一离心活动件轴(14)上是第一离心活动件(6),第二离心活动件轴(15)上是第二离心活动件(16);
在外壳(1)内部的低速输出轴(11)上是一个离合受控轮(12)、一个离合弹簧(10)、一个离合控制轮(9)和一个压力轴承(8),离合受控轮(12)固定在低速输出轴(11)上、与外壳(1)内壁相邻位置,依次是离合弹簧(10)、离合控制轮(9)和压力轴承(8),压力轴承(8)在低速输出轴(11)端部的位置。
2.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是多级减速齿轮是指主动轮(3)、第一从动轮(4)、第二从动轮(13)和离合控制轮(9)。
3.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是高速输入轴(2)与低速输出轴(11)同轴线。
4.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是在离心固定件(7)的圆周位置有两个缺口,分别是缺口(7-1)和缺口(7-2),在缺口(7-1)内和缺口(7-2)内分别固定着第一离心活动件轴(14)和第二离心活动件轴(15),第一离心活动件轴(14)的轴线和第二离心活动件轴(15)的轴线与离合固定件(7)的平面平行,第一离心活动件(6)在第一离心活动件轴(14)上,第二离心活动件(16)在第二离心活动件轴(15)上。
5.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是离合受控轮(12)与离合控制轮(9)接触的一面是齿形结构。
6.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是离合控制轮(9)利用其上的中心孔放置在低速输出轴(11)上,受控后在低速输出轴(11)上活动与离合受控轮(12)接触,离合控制轮(9)与离合受控轮(12)接触的一面是齿形结构。
7.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是压力轴承(8)一面与离合控制轮(9)接触,另一面在高速输入轴(2)转动时,被第一离心活动件(6)和第二离心活动件(16)推动,受控后在低速输出轴(11)上活动,推动离合控制轮(9)与离合受控轮(12)啮合。
8.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是高速输入轴(2)和低速输出轴(11)在同一轴线上。
9.根据权利要求1所述的具有离合功能的减速器,其特征是高速输入轴(2)和低速输出轴(11)要求不在同一轴线输入和输出的,必须在外壳(1)内部增加伞状齿轮改变方向,与高速输入轴(2)连接的伞状齿轮的轴等同高速输入轴(2),与低速输出轴(11)连接的伞状齿轮的轴等同低速输出轴(11)。
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