[发明专利]油气分离器及应用有该油气分离器的空气压缩机

说明书

一种油气分离器，包括壳体(1)、滤芯(2)、端盖(4)、底座(5)及中心分离管(3)，滤芯(2)设于前述壳体(1)内并具有轴向中空的出气腔(2b)，该滤芯(2)与壳体(1)内壁之间形成进气腔(1b)；中心分离管具有回油腔(3b)及与回油腔(3b)连通的回油孔(34)，其特征在于所述滤芯(2)位于出气腔(2b)的内壁与中心分离管(3)的外壁之间设有能阻止油液进入内管(31)的挡板(6)。本申请还公开了一种空气压缩机。主机停机瞬间，溅起的油液受到挡板的阻挡作用不会落入到中心分离管内随压缩空气排出，从而保证压缩空气纯净。

技术领域

本发明涉及一种空气压缩机的油气分离装置，本发明还涉及一种带油气分离装置的空气压缩机。

背景技术

油气分离滤芯是决定空压机压缩空气品质的关键部件，高质量的油气分离元件不仅可保证压缩机的高效率工作。从压缩机头出来的压缩空气中夹带大量小油滴(直径1um以下悬浮油微粒)，其必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。油微粒经过滤材的扩散作用，直接被滤材拦截以及惯性碰撞凝聚等机理，使压缩空气中的悬浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作用下油集聚在油分芯底部，通过底部凹处回油管进口返回机头润滑油系统，从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。

现有技术中有这样一种油气分离器，见图1和图2，基本结构包括壳体1a、滤芯2a、端盖4a、底座5a及中心分离管3a，壳体1a的一端形成开口；滤芯2a设于壳体1a内并具有轴向中空的出气腔2b，该滤芯2a与壳体1a内壁之间形成进气腔1b；端盖4a设于壳体1a的开口上并将滤芯2a固定，该端盖4a上开设有与进气腔1b相通的进气口41a；底座5a设于端盖4a上；中心分离管3a的第一段贯穿设置于底座5a上并伸入滤芯2a的出气腔2b，第二端外露于底座5a上形成有出气口4b，该中心分离管3a具有回油腔3b及与回油腔3b连通的回油孔34a。空气压缩机的主机的出气端与进气口41a连接，回油孔34a通过回油管与主机的回油端连接。

这种结构的油气分离器往往在停机的短时间内排出的压缩空气中会夹带油液，申请人进行了分析和研究，得出主机突然停机的情况下，回油管内对油气分离器会产生一个冲力，使得油液回流到油气分离器的回油腔内，冲力达到一定程度后回油腔内的油液会溅起一定高度并落入到中心分离管的内管，这样从内管排出的压缩空气就会夹带油滴。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种油液不易溅入到中心分离管内的油气分离器。

本发明所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种保证压缩空气纯净的空气压缩机。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种油气分离器，包括

壳体，一端形成开口；

滤芯，设于前述壳体内并具有轴向中空的出气腔，该滤芯与壳体内壁之间形成进气腔；

端盖，设于前述壳体的开口上并将前述的滤芯固定，该端盖上开设有与前述进气腔相通的进气口；

底座，设于前述的端盖上；以及

中心分离管，第一端贯穿设置于前述的底座上并伸入前述滤芯的出气腔，第二端外露于前述的底座上形成有出气口，该中心分离管具有回油腔及与回油腔连通的回油孔，该回油孔位于中心分离管的第二端上，

其特征在于所述滤芯位于出气腔的内壁与中心分离管的外壁之间设有能阻止油液进入内管的挡板。

为提高密封性，所述挡板呈锥体状并内圈设有密封圈，该密封圈的内侧与内管外壁密封接触，外圈与出气腔的内壁具有供气流通过的间隙。

进一步，所述挡板的内圈成型有环形凹槽，所述的密封圈则设置于该环形凹槽内。

挡板的设置优选如下结构：所述挡板的上端面至少设有二个支撑杆，该支撑杆的一端与卡接于出气腔的内壁。