[发明专利]一种汽车压盘减震组装设备及使用工艺

说明书

本发明提供一种汽车压盘减震组装设备及使用工艺，涉及汽车压盘组装领域。该汽车压盘减震组装设备，包括外壳，所述外壳的内部包括第一支撑板、导向杆、支撑弹簧、固定板、固定杆、连接板、定位块、滑槽和控制器，所述第一支撑板的表面与外壳的内壁固定连接，所述导向杆的上下两侧分别与第一支撑板的上表面和外壳的内壁顶部固定连接。该汽车压盘减震组装设备及使用工艺，将定位块插入压盘上的安装槽内部，此时，定位块对压盘起到定位作用，便于将压盘上的安装槽与减震弹簧对齐，同时，减震弹簧安在压盘上的安装槽内后，使定位块收入外壳内部，进而使定位块对减震弹簧安在压盘上的安装槽内过程起不到影响。

技术领域

本发明涉及汽车压盘组装技术领域，具体为一种汽车压盘减震组装设备及使用工艺。

背景技术

压盘是一个金属圆盘，正常的状态是同离合器片紧密结合，成为一个整体，随发动机一起旋转，并把动力传递给变速箱，在安装减震弹簧时，大多通过安装设备将减震弹簧按在压盘内部，但在按压的过程中，压盘的位置容易发生偏移，使减震弹簧与压盘上的安装孔未对齐，按压减震弹簧，容易使减震弹簧损坏。

发明内容

本发明是提供一种结构合理且新颖的汽车压盘减震组装设备。为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车压盘减震组装设备，包括外壳，所述外壳的内部包括第一支撑板、导向杆、支撑弹簧、固定板、固定杆、连接板、定位块、滑槽和控制器，所述第一支撑板的表面与外壳的内壁固定连接，所述导向杆的上下两侧分别与第一支撑板的上表面和外壳的内壁顶部固定连接，所述导向杆的表面与支撑弹簧的表面套接，所述支撑弹簧的上下两侧分别于外壳的内壁顶部和固定板的底部固定连接，所述固定板的内壁与导向杆的表面滑动连接，所述固定杆的上下两侧分别与连接板的底部和固定杆的上表面固定连接，所述连接板的上表面与定位块的底部固定连接，所述滑槽位于外壳的上表面开设，所述滑槽的内壁与定位块的表面滑动连接，所述外壳的内壁底部与控制器的底部固定连接。

所述外壳的外部包括支撑杆、第二支撑板、升降机构、推动机构、放料机构和按钮，所述支撑杆的上下两侧分别与外壳的上表面和第二支撑板的底部固定连接，所述第二支撑板的底部与升降机构的顶部固定连接，所述升降机构的底部通过螺钉与推动机构的顶部固定连接，所述推动机构的底部与放料机构的顶部固定连接，所述外壳的正面与按钮的背面固定连接。所述控制器分别与升降机构和按钮电连接。

进一步的，所述定位块的高度大于外壳的厚度，且定位块的高度小于连接板的底部与外壳的内壁顶部之间最大距离。

进一步的，所述升降机构包括电动推杆、安装板和固定架，所述电动推杆的上表面与第二支撑板的底部固定连接，所述电动推杆的底部与安装板的顶部固定连接，所述电动推杆与控制器电连接，所述安装板的底部通过螺钉与推动机构的顶部固定连接，所述电动推杆的表面与固定架的内壁固定连接，所述固定架的顶部与第二支撑板的底部固定连接。

进一步的，所述推动机构包括第三支撑板、连接杆、限位块和推动块，所述第三支撑板的上表面通过螺钉与安装板的底部固定连接，所述第三支撑板的内壁与连接杆的表面滑动连接，所述连接杆的上下两侧分别与限位块的底部和放料机构的顶部固定连接，所述第三支撑板的底部与推动块的顶部固定连接。

进一步的，所述放料机构包括支撑块、放料槽和挤压槽，所述支撑块的上表面与连接杆的底部固定连接，所述放料槽位于支撑块的上表面开设，所述挤压槽位于放料槽的内壁底部开设。

进一步的，所述定位块的内部包括凹槽、红外测距仪和指示灯，所述凹槽位于定位块的上表面开设，所述凹槽的内壁底部与红外测距仪的表面固定连接，所述外壳的正面并位于按钮的左侧与指示灯的背面固定连接，所述控制器分别与红外测距仪和指示灯电连接。

进一步的，所述凹槽的内部包括保护板，所述保护板的表面与凹槽的内壁顶部固定连接。