[发明专利]红绿灯车辆拥堵统计系统及方法

权利要求书

1.一种红绿灯车辆拥堵统计系统，其特征在于，包括车载智能电子无线发射装置和统计算法网关；

车载智能电子无线发射装置，存储有车辆信息并能够将存储的数据加密后通过无线方式发射出来供统计运算网关接收；车载智能电子无线发射装置放置于车内固定位置；车载智能电子无线发射装置在车辆运动状态下处于休眠状态、静止状态下发射无线信号，发射定长时间后停止发射；

统计运算网关包括无线接收模块、数据解密模块、数据处理模块、红绿灯信号采集模块、红绿灯信号控制模块；

无线接收模块、接收车载智能电子无线发射装置发射的加密的无线信号；

解密模块、对无线接收模块接收到的无线信号进行解密处理；

数据处理模块、对接收到的车载智能电子无线发射装置的数据进行运算处理后得出拥堵的车辆的数量；

红绿灯信号采集模块、采集红灯信号，当红灯时输出指令给无线接收模块、数据解密模块、数据处理模块开始读取、解密、处理车载智能电子无线发射装置的无线信号；

红绿灯信号控制模块、根据预先配置的拥堵车辆数量的数据并结合数据处理模块得到的车辆数量对红绿灯信号进行动态时长调整。

2.根据权利要求1所述的红绿灯车辆拥堵统计系统，其特征在于，

车载智能电子无线发射装置包括装置本体和控制板；控制板封装在装置本体内；所述控制板上设有电池、电源电路、运动传感器、复位芯片、CPU控制芯片、加密芯片和发射天线；电池对控制板进行供电，保证控制板的正常工作；电源电路，对电池输出的电压进行调整，使其产生的电压满足运动传感器、复位芯片、CPU控制芯片、加密芯片和发射天线的电压标准；运动传感器，对车辆的运动状态进行数据采集监测；复位芯片，内置有CPU控制芯片的唤醒工作频率，对CPU控制芯片进行唤醒操作；CPU控制芯片，周期性地读取运动传感器监测到的实时数据，进行运算处理后得到车辆运行状态；CPU控制芯片检测到车辆在运动状态时，保持控制板发射电路板块处于低功耗休眠模式，不对外发射数据；CPU控制芯片检测到车辆从运动状态跳变到静止状态时，通过自带的ISM频段芯片将信号调整为频率为2.4GHZ的发射信号对外发射无线数据；CPU控制芯片检测到发射天线完成无线发射后设定好唤醒周期，使控制板处于休眠模式；加密芯片，满足发射条件时，对CPU控制芯片处理之后的2.4GHZ的待发射数据进行动态加密；发射天线，将加密芯片加密后的数据进行无线发射。

3.根据权利要求2所述的红绿灯车辆拥堵统计系统，其特征在于，装置本体为长方形片状。

4.一种红绿灯车辆拥堵统计系统，其特征在于，

步骤一、汽车遇到红灯后停止，车载智能电子无线发射装置感知到汽车停止，将加密后的数据依无线信号的方式发射出去；

步骤二、统计运算网关的红绿灯信号采集模块采集到红绿灯的红灯信号后，启动无线接收模块接收车载智能电子无线发射装置发射的加密之后的无线信号；

步骤三、统计运算网关的解密模块对接收到的信号进行解密并通过数据处理模块对所有收到的车牌进行算法处理，得到拥堵数量；

步骤四、统计运算网关的红绿灯信号控制模块根据预先配置的拥堵车辆数量的数据并结合数据处理模块得到的车辆数量对红绿灯信号进行动态时长调整。

5.根据权利要求4所述的红绿灯车辆拥堵统计方法，其特征在于，车载智能电子无线发射装置包括装置本体和控制板；控制板封装在装置本体内；所述控制板上设有电池、电源电路、运动传感器、复位芯片、CPU控制芯片、加密芯片和发射天线；电池对控制板进行供电，保证控制板的正常工作；电源电路，对电池输出的电压进行调整，使其产生的电压满足运动传感器、复位芯片、CPU控制芯片、加密芯片和发射天线的电压标准；运动传感器，对车辆的运动状态进行数据采集监测；复位芯片，内置有CPU控制芯片的唤醒工作频率，对CPU控制芯片进行唤醒操作；CPU控制芯片，周期性地读取运动传感器监测到的实时数据，进行处理后得到车辆得运行状态；CPU控制芯片检测到车辆在运动状态时，保持控制板处于休眠模式；CPU控制芯片检测到车辆在静止状态时，通过自带的ISM频段芯片将信号调整为频率为2.4GHZ的待发射信号；CPU控制芯片检测到发射天线完成无线发射后设定好唤醒周期，使控制板处于休眠模式；

加密芯片，满足发射条件时，对CPU控制芯片处理之后的2.4GHZ的待发射数据进行动态加密；发射天线，将加密芯片加密后的数据进行无线发射。