[发明专利]红绿灯车辆拥堵统计系统及方法

说明书

本发明公开了一种红绿灯车辆拥堵统计系统，包括放置于车内固定位置且存储有车辆信息并能够将存储的数据加密后通过无线方式发射出来供统计运算网关接收和统计运算网关。统计运算网关包括接收车载智能电子无线发射装置发射的加密的无线信号的无线接收模块、对无线接收模块接收到的无线信号进行解密处理的数据解密模块、对接收到的车载智能电子无线发射装置的数据进行运算处理后得出拥堵的车辆的数量的数据处理模块、采集红灯信号的红绿灯信号采集模块、根据预先配置的拥堵车辆数量的数据并结合数据处理模块得到的车辆数量对红绿灯信号进行动态时长调整的红绿灯信号控制模块。本方案通过对拥堵车辆的统计，达到动态调整红绿灯的目的。

技术领域

本发明涉及智能交通信号灯管理领域，尤其涉及一种红绿灯车辆拥堵统计系统及方法。

背景技术

在城市交通中，交通灯信号是管理交通网络的最重要元素，目前城市交叉路口红绿灯，一般根据路口车辆多少预设固定的红绿灯转换周期，近年来城市交通车流量在大幅增长，给交通带来了巨大压力。最大的问题在于，红绿灯采用固定周期的方式，这会导致有些方向车辆早已通行完，而另外方向车辆排长队等绿灯，致使交通率大大降底。如何根据车辆的拥堵情况实时调节红绿灯的显示时间，对提高十字路口的通行率，缓解交通阻塞具有十分重要的现实意义。

目前对交通流量信息的采集主要为基于视频技术的处理方法。其中，基于视频技术的处理方法无需破坏路面，保护环境，不影响正常交通；摄像机检测器安装方便；维护费用低；可进行多车道检测，信息获取面积大，监控范围广，可提供交通场景实时图像，使用寿命长，性价比高、软件可以随时拓展。基于视频的交通流量统计一般包括三个部分：实时视频采集、运动车辆检测和车流计数统计。

采用上述方式存在如下缺陷：大雨，大雾天气，视频的图像变的模糊，甚至不法识别，这就导致采用视频调整的方式非常受限。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题，本发明提供一种通过对拥堵车辆的统计，达到动态调整红绿灯的目的，让城市车辆畅通无阻,并且不受天气等等环境影响的红绿灯车辆拥堵统计系统及方法。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种红绿灯车辆拥堵统计系统，包括车载智能电子无线发射装置和统计运算网关；车载智能电子无线发射装置，存储有车辆信息并能够将存储的数据加密后通过无线方式发射出来供统计运算网关接收；车载智能电子无线发射装置放置于车内固定位置；车载智能电子无线发射装置在车辆运动状态下处于休眠状态、静止状态下发射无线信号，发射定长时间后停止发射；统计运算网关包括无线接收模块、数据解密模块、数据处理模块、红绿灯信号采集模块、红绿灯信号控制模块；无线接收模块、接收车载智能电子无线发射装置发射的加密的无线信号；解密模块、对无线接收模块接收到的无线信号进行解密处理；数据处理模块、对接收到的车载智能电子无线发射装置的数据进行运算处理后得出拥堵的车辆的数量；红绿灯信号采集模块、采集红灯信号，当红灯时输出指令给无线接收模块、数据解密模块、数据处理模块开始读取、解密、处理车载智能电子无线发射装置的无线信号；红绿灯信号控制模块、根据预先配置的拥堵车辆数量的数据并结合数据处理模块得到的车辆数量对红绿灯信号进行动态时长调整。

一种红绿灯车辆拥堵统计系统，

步骤一、汽车遇到红灯后停止，车载智能电子无线发射装置感知到汽车停止，将加密后的数据依无线信号的方式发射出去；

步骤二、统计运算网关的红绿灯信号采集模块采集到红绿灯的红灯信号后，启动无线接收模块接收车载智能电子无线发射装置发射的加密之后的无线信号；

步骤三、统计运算网关的解密模块对接收到的信号进行解密并通过数据处理模块对所有收到的车牌进行算法处理，得到拥堵数量；

步骤四、统计运算网关的红绿灯信号控制模块根据预先配置的拥堵车辆数量的数据并结合数据处理模块得到的车辆数量对红绿灯信号进行动态时长调整。