[发明专利]一种开关磁阻电机堵转检测方法

说明书

本发明公开了一种开关磁阻电机堵转检测方法，本发明根据堵转的不同情况分为两种检测模式，一种是因负载过大转子处于相对静止的情况，在此情况下读取并记录当前转子位置信号，如果在设定的保护周期内检测到三相位置信号的高低电平不变，则认为开关磁阻电机发生静止堵转，系统进入堵转保护；另一种是因接线错误等导致相序错乱使电机来回抖动，在此情况下，判断三相位置信号状态是否按正确的顺序变化，即电机是否按正确的相序换相，以此为依据判断电机是否堵转。本发明针对开关磁阻电机在堵转时的不同情况，根据电机三相位置信号设计了不同的检测方法，提高了开关磁阻电机驱动系统的可靠性。整个检测过程只以位置信号作为判断依据，不需要检测其他额外的变量。

技术领域

本发明涉及开关磁阻电机堵转保护技术领域，具体说是一种开关磁阻电机堵转检测方法。

背景技术

开关磁阻电机是80年代初发展起来的一种新型调速电机，具有结构简单、容错性好及效率高等特点，成为继变频调速系统、无刷直流电机调速系统之后的新一代无级调速系统，已在家用电器、工业应用和航空航天等领域成功应用。随着能源的紧张、稀土资源的减少，近年来逐渐向电动车行业拓展，慢慢取代原来的无刷电机和交流电机驱动系统。

电动车在实际应用中不可避免的会发生一些故障，如起动时电动车因负载过大而无法起动或因人为失误使电机相线接错而导致相序混乱等，这些问题都可能引起电机在起动时发生堵转故障，因而电动车开关磁阻电机驱动系统必须具备一定的堵转检测和保护能力。传统的堵转保护方式有：（1）检测电机转速，当电机转速在一定时间内持续保持较低状态则认为电机发生堵转。（2）检测转速和电流，当转速在预定周期内持续低于某一阀值且电流高于堵转的电流阀值时认定电机发生堵转。（3）通过判断在一定周期内是否捕获到位置信号的边沿信号，以此来检测电机是否转动即是否发生堵转。上述方法中，第一种存在速度检测不精确问题，且电动车运行于较低转速时也容易误判断为堵转；第二种方法，能够通过电流区别电动车轻载和重载的状态，但仍受转速计算精度的影响，对堵转检测会产生一定的干扰；第三种方法可以判出电机堵转静止状态，但无法判断电机因接线错误导致的相序混乱而来回抖动的情况。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术中的不足，提供一种开关磁阻电机堵转检测方法。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种开关磁阻电机堵转检测方法，包括以下步骤：

步骤1，控制单元执行中断程序，清除中断标志。

步骤2，三相位置传感器检测开关磁阻电机转子的位置，并将检测到的位置信号传递给控制单元，控制单元每次读取并存储位置信号后，从第二个检测周期开始，将其与上一次检测周期记录的位置信号进行比较是否相同，如果相同则进入步骤3，如果不相同则进入步骤4。

步骤3，控制单元累计位置信号相同状态的持续时间，如果持续时间超过设定时长，则判断开关磁阻电机发生静止堵转，控制单元启动堵转保护，如果持续时间没有超过设定时长，控制单元退出中断程序。

步骤4，控制单元判断检测到的位置信号与上一次检测周期记录的位置信号的状态变化是否符和设定的换相顺序，如果检测到的位置信号与上一次检测周期记录的位置信号的状态变化相同，则进入步骤5，如果不相同则控制单元启动堵转保护。

步骤5，将堵转静止时累计的时间清零；

步骤6，退出控制单元中断程序，等待下一个检测周期开始。

本发明进一步的设计方案中，步骤1中所述中断程序中控制单元每50μs检测周期检测记录开关磁阻电机转子位置信号状态。

本发明进一步的设计方案中，所述三相位置传感器为霍尔传感器。