[发明专利]短舱和双流式涡轮喷气发动机及飞行器有效
申请号: | 201910097965.X | 申请日: | 2019-01-31 |
公开(公告)号: | CN110116814B | 公开(公告)日: | 2022-05-13 |
发明(设计)人: | 帕特里克·奥贝莱 | 申请(专利权)人: | 空中客车简化股份公司 |
主分类号: | B64D29/00 | 分类号: | B64D29/00;B64D29/06;B64D27/16 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 黄霖;王艳江 |
地址: | 法国布*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双流 涡轮喷气发动机 飞行器 | ||
本发明涉及一种短舱和双流式涡轮喷气发动机及飞行器,短舱包括:结构体;固定整流罩;整流罩,其在所述结构体上可平移移动;窗口,其在辅助喷管与短舱的外部之间开放、并且由固定整流罩和活动整流罩界定;可旋转移动的外部推力反向门;以及驱动机构。其包括:单个动力缸,其被安排在中间平面的水平高度处、并且具有安装成铰接在结构体上的第一末端;轴件,动力缸的第二末端安装成铰接在轴件上;第一轭式联结器,其紧固至所述外部推力反向门、并且在轴件上自由旋转;以及第二轭式联结器,其紧固至活动整流罩,第二轭式联结器的两个侧面中的每一个侧面都具有凹槽,轴件被安装成在凹槽中的每个凹槽中与中间平面平行地滑动。
技术领域
本发明涉及一种双流式涡轮喷气发动机的包括至少一个外部推力反向门的短舱、一种包括这种短舱和发动机的双流式涡轮喷气发动机、以及一种包括至少一个这种双流式涡轮喷气发动机的飞行器。
背景技术
飞行器包括机身,机身每一侧固定有机翼。在每个机翼下方,悬置有至少一个双流式涡轮喷气发动机。每个双流式涡轮喷气发动机经由吊挂架固定在机翼下方,该吊挂架固定在机翼的结构体与双流式涡轮喷气发动机的结构体之间。
双流式涡轮喷气发动机包括发动机和围绕发动机固定的短舱。
短舱包括至少一个推力反向门,该至少一个推力反向门位于该短舱的结构体上、在关闭位置与打开位置之间可旋转移动,在该关闭位置,该至少一个推力反向门与短舱的外表面续接,在该打开位置,该至少一个推力反向门打开该短舱的壁中的窗口以将二次流的空气向外排出。
因此,在打开位置,推力反向门使二次流的一部分向外转向穿过窗口。
尽管这样的推力反向门的机构完全满足需求,但仍期望找到不同的机构。
发明内容
本发明的一个目的是提出一种包括具有不同的打开机构的至少一个外部推力反向门的短舱。
为此目的,提出了一种用于双流式涡轮喷气发动机的短舱,所述短舱包括:
-结构体,
-固定整流罩,所述固定整流罩固定地安装在所述结构体上,
-活动整流罩,所述活动整流罩被安装成在所述结构体上沿平移方向在合拢位置与开放位置之间可平移移动,在所述合拢位置,所述活动整流罩靠近所述固定整流罩,在所述开放位置,所述活动整流罩向后远离所述固定整流罩,
-窗口,所述窗口在上游由所述固定整流罩界定并且在下游由所述活动整流罩界定,所述窗口在二次流的喷管与所述短舱的外部之间开放,
-外部推力反向门,所述外部推力门具有中间平面、并且被安装成在所述结构体上在关闭位置与打开位置之间可绕第一旋转轴线旋转移动,在所述关闭位置,所述外部推力门阻挡所述窗口,在所述打开位置,所述外部推力门不阻挡所述窗口,以及
-驱动机构,所述驱动机构被提供成使所述外部推力反向门从所述关闭位置到所述打开位置的转变与所述活动整流罩从所述合拢位置到所述开放位置的转变相协同,并且反之亦然,所述驱动机构包括:
-单个动力缸,所述单个动力缸被安排在所述中间平面的水平高度处、具有安装成铰接在所述结构体上的第一末端,
-轴件,所述轴件所具有的、称为第三旋转轴线的轴线与所述第一旋转轴线平行、并且与其相距一定距离,并且其中,所述动力缸的第二末端安装成铰接在所述轴件上,
-第一轭式联结器,所述第一轭式联结器紧固至所述外部推力反向门、并且安装成在所述轴件上绕所述第三旋转轴线自由旋转,以及
-第二轭式联结器,所述第二轭式联结器紧固至所述活动整流罩,并且其中,所述第二轭式联结器的两个侧面中的每一个侧面都具有凹槽,所述轴件被安装成在所述凹槽中的每个凹槽中与所述中间平面平行地滑动。
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