[发明专利]直体主轴连体活塞内燃机

说明书

本发明公开了一种直体主轴连体活塞内燃机，涉及发动机技术领域，包括机体,所述机体内设有活塞体以及与活塞体适配的缸体，活塞体连接外输出机构，活塞体的两侧均与缸体配合做功；进排气机构，进排气机构为两组，两组所述进排气机构分别设于机体的两侧，进排气机构分别用于对应侧做功部的进气和排气，进排气机构的通断受控于控制器，外输出机构包括用于输出动力的直体主轴，所述直体主轴借助于所述活塞体转动并完成动力输出。解决现有技术中存在的单只活塞和配气系统所存在的技术问题。

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是一种直体主轴连体活塞内燃机。

背景技术

现在普遍采用的单只活塞，连杆、曲轴连接的转动方法，发动机运转时，在曲轴上都作用着大小和方向呈周期性变化的切向力和法向力，因此使曲轴曲拐产生周期变化的扭转弯曲变形并产生震动和噪声，甚至将曲轴折断。

现在普遍采用的单只活塞、连杆、曲轴结构四行程的内燃机，发动机曲轴旋转二圈720°时，只完成一次吸压爆排运转工况，只做了一次有效功。

配气系统是往复式气门结构，这种结构复杂并会产生很大的机械噪声。或因空气中的细小砂尘粒子进入气门过断面时，能造成气门环形密封面的破坏，引起气缸漏气，使发动机的输出功率下降或是无法正常运转。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种直体主轴连体活塞内燃机，解决现有技术中存在的单只活塞和配气系统所存在的技术问题。

为解决上述问题，本发明采取的技术方案是提供一种直体主轴连体活塞内燃机，包括机体,所述机体内设有

活塞体以及与活塞体适配的缸体，所述活塞体连接外输出机构，所述活塞体的两侧均与所述缸体配合做功；

进排气机构，所述进排气机构为两组，两组所述进排气机构分别设于所述机体的两侧，所述进排气机构分别用于对应侧做功部的进气和排气，所述进排气机构的通断受控于控制器；

所述外输出机构包括用于输出动力的直体主轴,所述直体主轴借助于所述活塞体转动并完成动力输出。

优选的，所述活塞体包括主体和设于主体两侧的连接体，所述连接体与缸体内的缸套配合做功，所述缸体上设有冷却水通道。

优选的，所述进排气机构包括进气部和排气部，所述进气部包括固设于缸体上的箱体、设于箱体内的密封喉管体，所述密封喉管体与箱体之间设有挤压弹簧，所述密封喉管体设有第一导气管，所述第一导气管一端连通所述缸体，另一端连通箱体外部，在所述箱体内设有转动配气轴，所述转动配气轴设有可与所述第一导气管对正的第二导气管，所述转动配气轴借助于进气轴控制电机转动且通过转动第二导气管可与第一导气管对正，所述排气部与进气部结构相同且排气部的转动配气轴借助于排气轴控制电机转动。

优选的，所述进气轴控制电机受控于第一控制器，在所述箱体外设有用于检测进气部的转动配气轴转角的第一定位信号传感器，所述第一定位信号传感器的输出端连接所述第一控制器的信号输入端。

优选的，所述直体主轴同时穿过四个机体内的四个所述活塞体，所述外输出机构还包括设于直体主轴上的四个偏心轮，四个所述偏心轮分别为沿着直体主轴轴向布设的第一偏心轮、第二偏心轮、第三偏心轮、第四偏心轮，所述第一偏心轮与第三偏心轮布设方向一致，所述第二偏心轮和第四偏心轮布设方向一致，所述第一偏心轮和第二偏心轮布设方向相反，四个所述偏心轮分别对应设于一个活塞体内且与设于对应活塞体内的滚动轴承内圈连接，所述滚动轴承的外圈固设于活塞体内，相邻的偏心轮之间设有主轴定位轴承，所述主轴定位轴承固设于机体外部。

优选的，所述直体主轴还设有直体主轴电机启动飞轮，所述直体主轴还连接启动电机，所述直体主轴上还设有用于定位四个偏心轮转动位置的四个相位角定位信号盘，所述相位角定位信号盘一侧设有相位角定位信号传感器，所述相位角定位信号传感器电连接相位角定位控制器，所述相位角定位控制器控制所述排气轴控制电机。