[发明专利]车门、车身以及车辆在审

专利信息
申请号: 201910099271.X 申请日: 2019-01-31
公开(公告)号: CN111497575A 公开(公告)日: 2020-08-07
发明(设计)人: 黄创举;陈军军;李运涛;宗辉;韩二红;陈聪;王长一;邵贝;段蕊;安静 申请(专利权)人: 长城汽车股份有限公司
主分类号: B60J5/04 分类号: B60J5/04;B62D25/16
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄德海
地址: 071000 河*** 国省代码: 河北;13
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摘要:
搜索关键词: 车门 车身 以及 车辆
【权利要求书】:

1.一种车门(110),其特征在于,包括:

车门内板(111);

车门外板(112),所述车门外板(112)设置在所述车门内板(111)的外侧,且所述车门外板(112)的前端位于所述车门内板(111)的前端的后侧,所述车门外板(112)的前端设置有连接板(113),所述连接板(113)的一端与所述车门外板(112)的前端固定,所述连接板(113)的另一端与所述车门内板(111)的前端面面固定。

2.根据权利要求1所述的车门(110),其特征在于,所述车门外板(112)与所述连接板(113)为一体成型件。

3.根据权利要求1所述的车门(110),其特征在于,所述连接板(113)包括:第一板部(1131)和第二板部(1132),所述第一板部(1131)设置在所述车门外板(112)的前端且朝向所述车门内板(111)延伸,所述第二板部(1132)设置在所述第一板部(1131)的内端且沿前后方向延伸,所述第二板部(1132)与所述车门内板(111)的外侧面面面固定。

4.根据权利要求3所述的车门(110),其特征在于,所述第二板部(1132)的前端设置有连接板包边(1133),所述连接板包边(1133)与所述车门内板(111)的内侧面面面固定。

5.根据权利要求4所述的车门(110),其特征在于,所述第二板部(1132)的前端向后弯折以形成所述连接板包边(1133)。

6.一种车身(100),其特征在于,包括:

权利要求1-5中任一项所述的车门(110);

翼子板(120),所述翼子板(120)设置在所述车门(110)的前侧且所述翼子板(120)与所述车门(110)之间设置有密封条(130)。

7.根据权利要求6所述的车身(100),其特征在于,所述连接板(113)与所述车门外板(112)之间的连接区域构造为碰撞角,所述翼子板(120)的后端与所述碰撞角正对。

8.根据权利要求6所述的车身(100),其特征在于,所述翼子板(120)包括:椅子板本体(122)和设置在所述椅子板本体(122)内的椅子板框架(123),所述椅子板本体(122)的后端设置有包覆所述椅子板框架(123)的翼子板包边(121)。

9.根据权利要求8所述的车身(100),其特征在于,所述密封条(130)与所述车门(110)的前端卡接配合且所述翼子板包边(121)压紧所述密封条(130)。

10.一种车辆,其特征在于,包括权利要求6-9中任一项所述的车身(100)。

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