[发明专利]一种新型脉冲充电修复一体机

说明书

本发明公开了一种新型脉冲充电修复一体机，包括主充电电路和控制电路，本发明结构简单，电路采用主充电电路板和控制电路板分开设计，有效降低成本的同时便于系统维护；电路采用串联充电并联放电电路板，不用开窗外敷铜排PCB布线就实现了大电流充电，交流电的正负周期主充电电路板在控制电路电路作用下交替工作，电容储能和放电交替进行，用电容作为储能元件有效实现了能量的传递和隔离，提高了系统的稳定性。

技术领域

本发明涉及充电机，具体涉及一种新型脉冲充电修复一体机。

背景技术

电动车影响普及推广的两大制约因素：1.电池寿命2.行驶里程。对于拉货电动三轮车和接送学生用的电动四轮、三轮车电池使用寿命往往引起消费者的特别关注，锂电池价格高、易起火、安全性相对铅酸差，所以铅酸电池在很长一段时间内仍然具有不可替代性。目前国内电动车充电器普遍采用恒流、恒压、浮充三段式充电策略，这种充电策略随着电池的使用，电池性能的衰退弊端越来越显著，主要表现在1.电池容量下降。电池一充就满、一用就没；2.电池鼓包；3.电池极板硫化，电池活性降低，导致电池容量下降。究其原因，随着时间推移电池性能下降，不通电池之间内阻差异越来越大，在恒流充电阶段，电池内阻大的电池发热严重（Q=I²Rt），容易导致电池电解液蒸发快，甚至导致电池鼓包；同样由于内阻大电池两端电压高（U=IR），往往导致电池串联总电池电压大于充电机停止电压，从而充电机自动停止充电。

针对充电电池的极板硫化造成的容量下降，目前比较有效的方法主要有两种：1.添加化学试剂溶解极板硫化物，此方法对老式水电池有一定效果，而对目前普遍采用的胶体免维护电池基本没用；2.采用脉冲修复法，利用强脉冲击碎极板硫化物，这种方法实现起来普遍存在以下困难，（a）脉冲幅度大，电路实现起来困难，充电机故障多，可靠性低（b）修复仪成本过高客户难以接受。

目前国内市场上所谓的正脉冲修复仪，负脉冲修复仪，正负脉冲修复仪，厂家众多，技术参差不齐，价格差异大，修复效果往往不理想，很多修复仪往往假修复真充电，电池修复作用有限，究其原因，脉冲幅度过低，没有足够的能量击碎极板结晶物。

针对上述问题，发明人进行了10余年的潜心研究，发现电池损坏存在以下三种情况：1.撑死。UPS备用电池长时间处于小电流浮充状态，电池损坏主要原因在极板硫化，导致电池活性下降；2.饿死。太阳能储能蓄电池遇到连续阴雨天，电池电量过放，不能及时补充电能，造成电池极板活性下降。3.累死。电动叉车等备用电池长时间连续工作，导致电池正极板软化、泥化，最终电池容量下降。针对第三种情况，从本人研究多年经验来看此类电池基本没用维修价值。针对前两种情况，发明人研制了新型脉冲充电修复一体机，采用低成本的电路实现了大电流充电，经过多年验证，系统运行可靠，电池修复效果显著，新电池采用此充电机电池寿命延长一年以上，旧电池配合电池充放电平衡板使用寿命也能延长一年以上。例如公告日为2015.06.17，申请号为201420820614X的中国专利公开了一种修复式脉冲充电机，包括主功率电路和控制回路组成，所述主功率电路包括输入滤波电路、整流电路、辅助电源、DC-DC变换电路、脉冲充放电电路，所述辅助电源与控制回路连接，为控制回路提供所需工作电压，所述控制回路包括中央控制单元、PWM 脉宽调制器、保护识别电路、反馈控制电路、调节器、电压采集电路、电流采集电路、温度采集电路和驱动电路，该方案采用最传统的脉冲充电机采用的充电策略，需要经过整流桥编程AC-DC-DC，经过电感，电容滤波后经过MOSFET管控制的BUCK电路，调节输出电压，该脉冲充电机受制于MOS管导线宽度等限制，脉冲幅度一般较小，此电路脉冲幅度低，电池修复几乎没有作用。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单，使用方便的新型脉冲充电修复一体机。

本发明的目的是这样实现的：