[发明专利]获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法有效
申请号: | 201910102950.8 | 申请日: | 2019-02-01 |
公开(公告)号: | CN109884426B | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 王丽慧;高仁义;宋洁;郑懿;邹学成;刘鹏飞;张雨蒙;张杉 | 申请(专利权)人: | 上海理工大学 |
主分类号: | G01R31/00 | 分类号: | G01R31/00;G01M99/00 |
代理公司: | 上海申汇专利代理有限公司 31001 | 代理人: | 王晶 |
地址: | 200093 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 获得 系统 冷却塔 能效 运营 年限 演化 特性 方法 | ||
本发明涉及一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法,从运营年限的角度对地铁车站环控设备冷却塔能效进行评价,以现场环控设备检测为基础,运用分层抽样的方法抽取不同年限地铁车站冷却塔实测样本数据,以冷却塔热力性能和冷却塔单位风机耗电比为冷却塔能效评价参数,并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数,最终由线性拟合得到冷却塔热力性能随运营年限的变化规律,并通过分层抽样来检验所得不同运营年限冷却塔热力性能曲线规律的可靠性,从而获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。本发明的方法能获得冷却塔热力性能随运营年限的动态变化规律,为地铁车站环控冷却塔设备的大修和更换提供参考依据。
技术领域
本发明涉及一种地铁车站环控系统和系统中冷却塔设备能效的评价方法,具体涉及一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。
背景技术
基于地铁车站热环境参数长期变化的情况,得出地铁车站环控系统和系统中冷却塔设备的性能规律,以给出冷却塔设备运行安全情况下的性能参数范围,从而为地铁车站环控冷却塔新技术新产品准入、冷却塔设备突发问题快速诊断和地铁车站环控冷却塔运营维护管理与冷却塔设备大修更换评估的标准提供参考,以达到地铁车站热环境与设备系统的可持续发展的节能舒适运营需求。本发明提出一种获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的研究方法,为得出地铁车站环控系统和系统中冷却塔设备的性能规律提供了新的思路。
发明内容
本发明的目的在于探究地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性,得出冷却塔运行安全情况下的性能参数范围,为地铁车站环控新技术新产品准入、设备及系统突发问题快速诊断和地铁环控运营维护管理与冷却塔设备大修更换评估的标准提供参考,而提供一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种获得环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法,从运营年限的角度对地铁车站环控设备冷却塔能效进行评价,以现场环控设备检测为基础,运用分层抽样的方法抽取不同年限地铁车站冷却塔实测样本数据,以冷却塔热力性能和冷却塔单位风机耗电比为冷却塔能效评价参数,并采用格鲁布斯检验法剔除现场实测中的不合理参数,最终由线性拟合得到冷却塔热力性能随运营年限的变化规律,并通过分层抽样来检验所得不同运营年限冷却塔热力性能曲线规律的可靠性,从而获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法。
进一步,所述获得地铁车站环控系统冷却塔能效随运营年限演化特性的方法的具体步骤包括:
步骤一:采用分层抽样法,将车站运营年限划分为初期,中期和远期,从众多地铁车站中抽取分别代表以上时期且带有典型冷却塔运行参数特征的线路和车站,对不同时期的冷却塔分别实测,并以冷却塔热力性能和冷却塔单位风机耗电比为冷却塔能效评价参数;
步骤二:通过实测可获得冷却塔冷却水进出口水温、冷却水流量、风机输入功率,进而计算出实测工况下冷却塔冷却水水温差,并通过格鲁布斯检验法对其进行检验;
步骤三:为了将各车站冷却塔进行统一对比,需要计算其热力性能η,即将实测冷却水温差换算成标准设计工况的水温差,得到其与标准工况下设计水温差的比值,具体计算方法见下式:
其中Δta计算公式如下:
式中:
Δta—标准设计工况进水温度(37℃)的水温降,单位为摄氏度(℃);
Δt—测定的水温降,单位为摄氏度(℃);
t1—测定的进水温度,单位为摄氏度(℃);
τ—测定的湿球温度,单位为摄氏度(℃);
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