[发明专利]一种导流罩智能调节系统和方法及自调节导流罩和车辆

说明书

本发明涉及一种导流罩智能调节系统和方法及自调节导流罩和车辆，该系统包括控制器、电控导流罩和传感器，传感器包括空速管、后摄像头和超声波测距器，控制器位于驾驶室内部，用于存储和处理传感器的数据，从而控制电控导流罩；电控导流罩安装于驾驶室周围，通过所述控制器调节角度；空速管安装在驾驶室顶部迎风处，用于测量空速；后摄像头安装在所述电控导流罩后端，用于监测电控导流罩调节位置；超声波测距器安装在驾驶室后部，用于测量驾驶室和货箱的距离，同时也用于检测是否空载。该导流罩智能调节系统和方法及自调节导流罩和车辆可达到降风阻、降油耗的作用。

技术领域

本发明涉及导流罩调节系统和调节方法及导流罩和车辆，特别是一种导流罩智能调节系统和调节方法及自调节导流罩和车辆。

背景技术

目前载货汽车为了降低风阻，节省油耗，一般都使用了车顶导流罩。车辆行驶时迎风气流沿驾驶室表面流过，在驾驶室后端因曲面转折较大，气流离开驾驶室表面形成乱流1，产生阻力，如图1所示，在此区域形成乱流1从而形成风阻。在空载或货箱高度低于驾驶室时在驾驶室后端安装一个导流罩2，使来自车顶的气流平滑过渡到车辆尾部，减少乱流1区域的空间，如图2所示，乱流1区域减小，从而实现降阻。然而现有的车顶导流罩为固定式或手动调节式，因此调节不便或无法实现最优的降风阻效果。

发明内容

针对上述问题，本发明提出一种导流罩智能调节系统，该系统包括控制器、电控导流罩和传感器，所述传感器包括空速管、后摄像头和超声波测距器，其中，所述控制器位于驾驶室内部，用于存储和处理所述传感器的数据，从而控制所述电控导流罩；所述电控导流罩安装于驾驶室周围，通过所述控制器调节角度；所述空速管安装在驾驶室顶部迎风处，用于测量空速；所述后摄像头安装在所述电控导流罩后端，用于监测所述电控导流罩调节位置；所述超声波测距器安装在驾驶室后部，用于测量驾驶室和货箱的距离，同时也用于检测是否空载。

在一种实施方式中，所述导流罩智能调节系统根据试验数据、实时数据和/或经过机器学习而得出的数据对所述电控导流罩进行控制，从而达到降风阻、降油耗。

在一种实施方式中，所述传感器还包括位于所述电控导流罩底部的导流罩位置传感器，用于精确监测所述电控导流罩调节的高度。

在一种实施方式中，所述控制器为无线控制。

在一种实施方式中，所述电控导流罩安装于驾驶室顶部或后部，所述电控导流罩安装于驾驶室顶部时，用于货箱高度高于驾驶室顶部时减少风阻；所述电控导流罩安装于驾驶室后部时，用于货箱高度低于驾驶室顶部时减少风阻。

在一种实施方式中，所述电控导流罩为两个，一个安装于驾驶室顶部，一个安装于驾驶室后部。

在一种实施方式中，所述电控导流罩为可通过机械、液压、气压进行调节的硬质导流罩，或充气式软质导流罩，当空速不大于60km/h时，导流罩折叠在驾驶室后端，当空速大于60km/h时，导流罩展开。

一种自调节导流罩，其具有上述的导流罩智能调节系统。

一种车辆，其具有上述的自调节导流罩。

一种导流罩智能调节方法，其具有上述的导流罩智能调节系统，该方法包括：在车辆使用前先启用机器学习，在一段稳定的平直路面使车辆定速巡航，同时将导流罩缓缓打开，同时记录导流罩的张开角度和空速以及瞬时油耗的变化，生成一条瞬时油耗变化曲线；然后再以5km/h或10km/h的增量直至最高设计时速分别测量多条油耗变化曲线，最后得到一条最佳工作区间，待机器学习完成后，车辆可以根据不同的时速将导流罩的张开角度在最佳工作区间调节，当换用不同规格的推杆电机需重新进行机器学习，所述控制器对所述传感器的数据进行存储及处理，并控制所述电控导流罩。

本发明的导流罩智能调节系统和方法以及自调节导流罩和车辆，对驾驶室和货箱的相对位置、空速、瞬时油耗等参数，通过数据标定或机器学习自动调节导流罩角度，从而实现降风阻、降油耗的作用，从而提高车辆的经济性。