[发明专利]一种轨道交通资源的管理方法及装置

说明书

本发明涉及一种轨道交通资源的管理方法及装置，该方法为：列车根据运行任务、当前位置及计划运行曲线确定列车运行所需的资源，包括设定范围内的轨道、道岔、侧冲区域及防护区域资源，并向轨旁及相邻列车主动发起资源申请，轨旁及相邻列车给出确认；列车获得资源占用授权后，安全使用已分配的资源；且一旦获得资源占用授权，此资源在被该车释放前，不能再分配其它列车，被该车占用的资源将被其它列车视为限制点。与现有技术相比，本发明具有大大提高了资源的利用效率等优点。

技术领域

本发明涉及轨道交通信号系统，尤其是涉及一种轨道交通资源的管理方法及装置。

背景技术

在目前信号系统中，列车运行所需的轨道资源是由联锁或ATP系统来进行分配并保证的。资源分配时以进路或固定区域为基本单位的，而进路和固定区域是在项目设计时事先定义的一系列轨道资源的集合体，包括区段、道岔、防护区域等。这种轨道资源的管理方式存在两个方面的问题，第一个问题是资源管理的颗粒度太粗，导致资源浪费严重，没有充分利用已有的资源提高效率；第二个问题是如进路或其它方式资源集合是项目设计时事先定义的，当其它列车进入或列车参数发生变化时，会导致已有的资源分配和保证方式不能满足这一变化，不能实现灵活运行。

目前信号系统另一方面的问题是大量的资源管理采用轨旁集中控制的方式，需要轨旁和车载之间具备可靠的车地通信手段以实现可靠的信息交互，同时由于信息传输经由“车载-轨旁-车载”的方式，信息传输路径较长导致系统的反应速度变慢，影响了系统的效率，进而导致运能受到损失。

发明内容

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种轨道交通资源的管理方法及装置。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种轨道交通资源的管理方法，该方法为：

列车根据运行任务、当前位置及计划运行曲线确定列车运行所需的资源，包括设定范围内的轨道、道岔、侧冲区域及防护区域资源，并向轨旁及相邻列车主动发起资源申请，轨旁及相邻列车给出确认；

列车获得资源占用授权后，安全使用已分配的资源；且一旦获得资源占用授权，此资源在被该车释放前，不能再分配其它列车，被该车占用的资源将被其它列车视为限制点。

优选地，列车运行所需的轨道资源以列车运行实际所需范围的轨道、该范围内的道岔和防护区域为最小单位，采用即用即申请，用完即释放的方式，其中防护区域包括侧冲防护区域。

优选地，列车运行所需轨道资源由列车主动管理，列车为资源的管理方，轨旁作为列车资源管理的执行方和冗余备份方。

优选地，所述的方法具体包括以下步骤：

(01)列车申请资源：列车在运行过程中实时搜索前方设定距离范围内与前车之间的资源，如果有轨旁资源，便向轨旁资源管理器发送申请占用请求；

(02)资源是否被占用：轨旁资源管理器判断列车所申请的资源是否被其它车申请占用，如果已经被占用，将进入步骤(03)；如果没有被占用，将进入步骤(04)；

(03)列车等待资源释放通知：如果已经被占用，轨旁资源管理器便向申请的列车发送等待命令，在资源被释放后将通知列车可重新发起申请过程，并返回步骤(01)；

(04)资源是否可用：如果没有被占用，资源管理器判断资源是否可用，如果资源不可用，将返回步骤(02)；如果资源可用，将进入步骤(05)；

(05)道岔定反位及防护区域资源准备：轨旁资源管理器为列车准备资源，判断道岔锁闭至规定的位置及防护区域可用；

(06)资源锁定并向列车分配资源：在资源可用后，轨旁资源管理器将该资源锁定，并向申请的列车分配资源；