[发明专利]疲劳程度认知方法及空中交通管理风险分析方法

说明书

本发明实施例公开了一种疲劳程度认知方法及空中交通管理风险分析方法，其中，疲劳程度认知方法，包括：获取前测数据以及后测数据；比较所述前测数据以及后测数据，以得到比较结果；根据所述比较结果确定被测人员是否疲劳。实施本发明实施例的疲劳程度认知方法，可以弥补目前国内航空管制员尚无较为统一的疲劳测试方法的空白。

技术领域

本发明涉及疲劳检测以及空中交通风险管理检测技术领域，具体涉及一种疲劳程度认知方法及空中交通管理风险分析方法。

背景技术

航空管制员的疲劳一直是航空安全领域较为关注的一个问题。为了保证航空安全，就要求航空管制员的疲劳程度不能过高。但目前国内航空管制员尚无较为统一的疲劳测试方法。

民航空管不安全事件风险管理中，空中交通管理风险分析是必不可少的一部分。但现有的空中交通管理风险分析方法都无法为各地区空管局的管理提供较为可靠的依据。

发明内容

本发明实施例的一目的在于提供一种疲劳程度认知方法，以弥补目前国内航空管制员尚无较为统一的疲劳测试方法的空白。

本发明实施例的另一目的在于提供一种空中交通管理风险分析方法，以为各地区空管局的管理提供较为可靠的依据。

为实现上述目的，第一方面，本发明实施例提供了一种疲劳程度认知方法，包括：

获取前测数据以及后测数据；

比较所述前测数据以及后测数据，以得到比较结果；

根据所述比较结果确定被测人员是否疲劳。

第二方面，本发明实施例提供了一种空中交通管理风险分析方法，包括：

通过ASIS系统获取原始数据；

对所述原始数据进行分析，以得到评估数据，所述评估数据包括各个地区空管局不安全事件的影响因素。

实施本发明实施例的疲劳程度认知方法，可以弥补目前国内航空管制员尚无较为统一的疲劳测试方法的空白。

实施本发明实施例的空中交通管理风险分析方法，可以为各地区空管局的管理提供较为可靠的依据。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1是本发明第一实施例提供的疲劳程度认知方法的示意流程图；

图2是本发明第一实施例提供的疲劳程度认知系统的结构示意图；

图3是本发明第一实施例提供的空中交通管理风险分析方法的示意流程图；

图4是本发明第一实施例提供的空中交通管理风险分析系统的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。