[发明专利]一种电路控制方法、装置及系统

权利要求书

1.一种电路控制方法，其特征在于，包括：

获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；

根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接方式，所述故障连接方式包括虚接；

在所述故障连接方式包括虚接的情况下，所述控制信息包括虚接频率，所述车辆电子控制单元与被控电路之间设有开关电路，

所述根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接，包括：

利用数据锁存器将多个串行控制信息转换成多个并行控制信息，将所述多个并行控制信息发送至多个开关电路；

根据所述控制信息中的虚接频率，控制所述开关电路完成与所述虚接频率相对应次数的切换动作，以模拟所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的虚接的故障连接方式。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接，包括：

根据所述多个被控电路与多个开关电路之间的关联关系，确定与所述被控电路相关联的开关电路；

向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接方式还包括通路、断路、短路和增加电阻。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取控制信息包括：

通过总线收发器获取所述控制信息，所述总线收发器包括CAN总线收发器、LIN总线收发器和FlexRay总线收发器的一种或几种。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述多个并行控制信息发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接，包括：

利用驱动电路对所述并行控制信息的信号电压进行放大，将放大后的信号电压传输至对应的开关电路；

根据所述信号电压大小的变化，控制所述开关电路的断开或闭合。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述开关电路包括多个并联的继电器，所述继电器与二极管并联，所述二极管用于传导所述继电器开启或关闭时产生的电流。

7.一种电路控制装置，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取控制信息，所述控制信息包括虚接频率，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；

控制模块，用于根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接方式，所述故障连接方式包括虚接；

在所述故障连接方式包括虚接的情况下，所述车辆电子控制单元与被控电路之间设有开关电路，所述根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接，包括：

利用数据锁存器将多个串行控制信息转换成多个并行控制信息，将所述多个并行控制信息发送至多个开关电路；

根据所述控制信息中的虚接频率，控制所述开关电路完成与所述虚接频率相对应次数的切换动作，以模拟所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的虚接的故障连接方式。

8.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述控制模块包括：

判断子模块，用于根据所述多个被控电路与多个开关电路之间的关联关系，确定与所述被控电路相关联的开关电路；

发送子模块，用于向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接。

9.根据权利要求7所述的装置，其特征在于，所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接方式还包括通路、断路、短路和增加电阻。