[发明专利]一种电路控制方法、装置及系统

说明书

本公开涉及一种电路控制方法、装置及系统。包括：获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接。本公开可根据预先准备好的控制信息，如课件，或者根据需要，单独实现单独控制任意一路或多路的断路、短路等，自动模拟电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接，解决了教员的手动控制效率较慢以及手动跳线易接错等问题，大大提高了讲课效率。

技术领域

本公开涉及汽车电子设备领域，尤其涉及一种电路控制方法、装置及系统。

背景技术

随着电子技术的不断革新，汽车的功能越来越趋向于智能化，汽车的种类和数量也在快速增长，相应的，汽车的维修数量也越来越多。对汽车维修人员的培训已成为必然，促进了汽车维修培训的教辅具的产生和发展。所述教辅具是用来模拟汽车整车线路与ECU(Electronic Control Unit)之间的连接故障的一种工具。

相关技术中，教员将教辅具分别与汽车整车线束和ECU相连接，教辅具为一接线盒，上面布满了密密麻麻的插孔，教员通过手动跳线的方式制造接线故障，在ECU的另一端，通过诊断设备对故障进行诊断。手动跳线能够制造一些常见的断路、短路故障，却无法制造虚接的故障，这是因为虚接电路常常是时断时续，手动跳线很难实现短时间内接通和断开的迅速转换；并且教员一边使用诊断设备，一边手动模拟跳线，在接线孔较多的情况下，难免出现错接的情况，大大影响了讲课效率。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电路控制方法、装置及系统。

根据本公开实施例的第一方面，提供一种电路控制方法，包括：

获取控制信息，所述控制信息包括用于控制车辆电子控制单元(ECU)以及多个被控电路之间的故障连接模拟指令；

根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接。

在一种可能的实现方式中，所述根据所述控制信息，控制所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连接，包括：

根据所述多个被控电路与多个开关电路之间的关联关系，确定与所述被控电路相关联的开关电路；

向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接。

在一种可能的实现方式中，所述车辆电子控制单元与所述多个被控电路之间的故障连 接方式包括通路、断路、短路、虚接和增加电阻。

在一种可能的实现方式中，所述获取控制信息包括：

通过总线收发器获取所述控制信息，所述总线收发器包括CAN总线收发器、LIN总线收发器和FlexRay总线收发器的一种或几种。

在一种可能的实现方式中，所述向所述开关电路发送控制指令，以控制所述车辆电子控制单元与所述被控电路之间的故障连接，包括：

利用数据锁存器将多个串行控制命令转换成多个并行控制命令；

将所述多个并行控制指令发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接。

在一种可能的实现方式中，所述将所述多个并行控制命令发送至多个开关电路，以控制所述车辆电子控制单元与多个所述被控电路之间的故障连接，包括：

利用驱动电路对所述并行控制指令的信号电压进行放大，将放大后的信号电压传输至对应的开关电路；

根据所述信号电压大小的变化，控制所述开关电路的断开或闭合。