[发明专利]导向车道智能标线设置方法及一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法

说明书

本发明公开了导向车道智能标线设置方法，将利用可显示为白实线、白虚线、双黄线等型式及可显示为左转、右转或直行导向的地面嵌入LED灯，来显示交通标线及导向箭头；并使用感应线圈对车辆排队长度进行检测。一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法，当检测到某一车道内的车辆排队长度超过所设阈值时，及时改变其邻近车道导向并改变相邻车道间的交通标线，以合理利用各车道，避免因高峰时段内某一车道车流量激增而导致未按规定导向车道行驶行为的产生。

技术领域

本发明涉及基于智能交通安全管理领域，具体为导向车道智能标线设置方法及一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法。

背景技术

目前，交通违法行为的研究主要集中于超速和酒驾。值得注意的是，尚无研究就未按规定导向车道行驶行为进行深入研究；再者，已有的交叉口交通违法行为干预措施，对其亦不具有针对性。现今，智能交通作为智慧城市的关键因素，有效设置智能标线可较好地对此类行为进行遏制。由此可见，有必要探究一种可靠且高效的面向未按规定导向车道行驶行为的智能标线设置方法。

高峰时段内某一车道车流量激增所带来的行车需求，使得更多的驾驶员迫于时间需求，从而选择占用其他未按规定导向车道行驶，灵活的智能标线使得高峰时期内车道间的合理分配使用成为可能，从而对未按规定导向车道行驶行为进行有效干预。现今，对于未按规定导向车道行驶违法行为的研究极少，减少该类行为发生的方法研究更是几乎为零，而未按规定导向车道行驶行为又是极易发生的交通违法行为之一。因此，亟需探究一种智能标线设置方法，从而对未按规定导向车道行驶行为进行充分干预，发挥智能交通的积极作用。

发明内容

本发明的第一目的在于提供一种导向车道的智能标线设置方法，通过设置智能标线，从而便于对未按规定导向车道行驶行为进行干预。

本发明的第二目的在于提高一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法，发挥智能交通的积极作用。

为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下，

导向车道智能标线设置方法，包括以下过程：

利用地面嵌入LED灯，来显示交通标线及导向箭头；并使用设置在导向车道地面的感应线圈对车辆排队长度进行检测；

作为一种优选方式，交通标线包括但不限于白实线、白虚线、停止线、双黄线；导向箭头包括但不限于左转、右转、直行导向。

作为一种优选方式，导向车道智能标线设置方法，具体包括以下过程：

在导向车道设置感应线圈M、N；感应线圈M设置在两相邻信号交叉口P、Q间，以机动车行驶方向为准，在距P信号交叉口的人行横道下边缘3m处；感应线圈N设置在两相邻信号交叉口P、Q间，以机动车行驶方向为准，距离Q交叉口停止线7n+2m处；其中车身长度定义为6，n为每个周期内能通过的车辆数；

在距离感应线圈M相差一个车位处，即7n+8m处设置停止线，以便于车辆变道；

在距感应线圈M相差两个车位处，即7n+14m处设置路侧预信号装置，以便于及时提示驾驶员。

一种面向未按规定导向车道行驶行为的干预方法，包括以下步骤：

S1：用感应线圈判断导向车道车辆排队长度是否超过阈值；

S2：若g车道上的感应线圈N判别出排队车辆数超过阈值时，则立即向中央控制系统发送信号，系统通过设置在k车道上的感应线圈M、N来分别检测该车道上是否有车辆通过以及当前车辆排队长度；

S3：当k车道排队车辆数大于阈值时，该车道上的交通标线及导向箭头维持现状；

S4：当k车道排队车辆数小于阈值且该车道上有车辆占用时，待k车道车辆清空后，改变交通标线及导向箭头，允许g车道上的排队车辆进入原k车道继续通行；