[发明专利]一种叉车制动系统

说明书

本发明公开了一种叉车制动系统，包括行车制动管路、停车制动管路和停车制动解除管路，所述停车制动管路包括制动泵以及通过管道与制动泵出油口连通的停车制动器；所述行车制动管路包括制动泵以及通过管路与制动泵的出油口连通的行车制动器；所述停车制动解除管路包括制动泵以及通过管路与制动泵出油口连通的停车制动器，所述制动泵与所述停车制动器之间单向导通，本发明的有益效果是：本申请通过设置行车制动管路、停车制动管路和停车制动解除管路，因而可以有效的为车辆提供行车制动、停车制动以及紧急状态下的停车制动解除，而且本申请结构简单，对原有的制动系统改的较小，因而成本低，性价比高。

技术领域

本发明涉及叉车设备技术领域，具体是一种叉车制动系统。

背景技术

叉车制动系统有行车制动和停车制动两部分组成，行车制动装置是使行驶的叉车减速或停车，又称为脚制动装置；停车制动装置是保证车辆可靠地停住原地，又称为手制动装置。行车制动器一般装在驱动轮内；停车制动器有装在变速箱上，有装在驱动轮内。行车制动和停车制动分别有两套驱动传动机构控制，有液压控制也有机械控制。液压控制的停车制动装置在动力源工作时，解除制动；在动力源停止工作时，制动实施，当叉车因故障停在原地或坡道上时，停车制动无法解除，因而无法是叉车受控移动或缓慢下坡。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车制动系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车制动系统，包括行车制动管路、停车制动管路和停车制动解除管路，所述停车制动管路包括制动泵以及通过管道与制动泵出油口连通的停车制动器；所述行车制动管路包括制动泵以及通过管路与制动泵的出油口连通的行车制动器；所述停车制动解除管路包括制动泵以及通过管路与制动泵出油口连通的停车制动器，所述制动泵与所述停车制动器之间单向导通，所述行车制动管路与所述停车制动管路不同时接通。

作为本发明进一步的方案：所述制动泵的进油口与油箱连通，所述制动泵的出油口连接有溢流阀，所述溢流阀的出油口与油箱连通。

作为本发明进一步的方案：所述车制动管路、停车制动管路和停车制动解除管路内设有应急开关阀，所述应急开关阀为两位四通手动换向阀，所述应急开关阀包括进油口D、进油口E、出油口F、出油口G。

作为本发明进一步的方案：所述应急开关阀上设有手动换位顶杆。

作为本发明进一步的方案：所述应急开关阀处于换向位时所述进油口E与所述出油口F之间设有单向阀。

作为本发明进一步的方案：所述应急开关阀上的出油口F通过第一三通管与设置于两侧轮边上的停车制动器连通，所述应急开关阀上的出油口G通过第二三通管与设置于两侧轮边上的行车制动器连通。

作为本发明进一步的方案：所述停车制动管路内所述制动泵与所述停车制动器设有电磁换向阀，电磁换向阀为两位三通阀，所述电磁换向阀上设有进油口A、出油口B和出油口C。

作为本发明进一步的方案：所述制动泵的出油口后端通过管路与电磁换向阀的进油口A连通，所述电磁换向阀上的出油口B通过管路与所述应急开关阀上的进油口D连通。

作为本发明进一步的方案：所述制动泵的出油口通过管道与所述应急开关阀上的进油口E连通。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本申请通过设置行车制动管路、停车制动管路和停车制动解除管路，因而可以有效的为车辆提供行车制动、停车制动以及紧急状态下的停车制动解除，而且本申请结构简单，对原有的制动系统改的较小，因而成本低，性价比高。

附图说明

图1为本发明叉车制动系统原理图。