[发明专利]一种智能移动车联网控制系统在审

专利信息
申请号: 201910111589.5 申请日: 2019-02-12
公开(公告)号: CN109782622A 公开(公告)日: 2019-05-21
发明(设计)人: 柳波;陈杰;陈蕴;邵慧 申请(专利权)人: 合肥智咔电子科技有限公司
主分类号: G05B15/02 分类号: G05B15/02;G01S19/42;H04W64/00;G06F21/32
代理公司: 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 代理人: 白凯园
地址: 230000 安徽省合肥市高新区合肥国*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 联网控制系统 人机交互模块 安全模块 采集模块 处理模块 存储模块 定位模块 供电模块 管理模块 通信模块 便携性 移动车 特征提取模块 训练模型模块 集成管理 节能环保 路径指导 双向连接 用户提供 智能 可定制 人性化 智能化 专一性 寻车 装配 造型 一体化 人群
【说明书】:

发明公开了一种智能移动车联网控制系统,包括处理模块、人机交互模块、供电模块、管理模块、定位模块、安全模块、存储模块、训练模型模块、特征提取模块、采集模块和通信模块,所述处理模块分别与所述人机交互模块、所述供电模块、所述管理模块、所述存储模块和所述通信模块双向连接。本发明通过集成管理模块、定位模块、安全模块和采集模块为一体化的装配,极大的提高了使用的便携性以及安全性,而且使用专一性高,也可以为用户提供寻车路径指导,提高便携性的同时更加人性化和智能化,此外节能环保,可定制造型,能适应不同人群的使用需求。

技术领域

本发明涉及汽车电器控制技术领域,具体来说,涉及一种智能移动车联网控制系统。

背景技术

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统,它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术,是典型的高新技术综合体。目前对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性,以及提供优良的人车交互界面。近年来,智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力,很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

目前汽车钥匙主要有三种:

1.机械式金属钥匙。使用传统的机械方式,用金属钥匙打开或关闭车门,用金属钥匙启动发动机或停止发动机运转。

2.带遥控控制的机械金属钥匙。在金属钥匙的基础上增加了遥控锁车门的电子遥控器。目前几乎所有乘用汽车都带遥控锁车门和开车门功能,但是启动发动机仍需使用传统机械钥匙。遥控器只是在打开车门或锁车门的瞬间工作,平时处于完全不工作状态。

3.汽车智能钥匙。汽车智能钥匙具有遥控钥匙对汽车门锁的远距离关锁解锁功能;同时能识别钥匙在车内还是在车外,以防钥匙留在车内,人在车外而误把车门上锁了。还有一个功能,即不再需要用机械钥匙启动发动机了。只要钥匙带在身边,汽车电脑就能感知车主在车内,当按下启动按钮时随时能启动汽车。

汽车智能钥匙是常见的无钥匙进入系统,也称智能钥匙系统,是由发射器、遥控中央锁控制模块、驾驶授权系统控制模块三个接受器及相关线束组成的控制系统组成。遥控器和发射器集成在车钥匙上,车辆可以根据智能钥匙发来的信号,进入锁止或不锁止状态,甚至可以自动关闭车窗和天窗。

而汽车智能钥匙带来了实用便利,但同时也存在一定的缺陷。不仅造型较为单一,而且安全系数低,容易丢失的同时也给车辆安全带来一定的安全风险,另外因汽车智能钥匙始终处于待机状态,也就是智能钥匙的电源始终在用电,虽然待机时的电流较小,但每天24小时不间断地待机,其损耗对于钮扣电池来说,也是不可忽视的。所以,使用汽车智能钥匙的车主经常会遇到“智能钥匙电量不足,请及时更换电池”的提示语,此外用户经常出现找不到车的烦恼。

针对相关技术中的问题,目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

针对相关技术中的问题,本发明提出一种智能移动车联网控制系统,以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本发明的技术方案是这样实现的:

一种智能移动车联网控制系统,包括处理模块、人机交互模块、供电模块、管理模块、定位模块、安全模块、存储模块、训练模型模块、特征提取模块、采集模块和通信模块,所述处理模块分别与所述人机交互模块、所述供电模块、所述管理模块、所述存储模块和所述通信模块双向连接,且所述处理模块的输入端分别与所述定位模块的输出端、所述安全模块的输出端和所述特征提取模块的输出端相连接,所述采集模块的输出端与所述特征提取模块的输入端相连接,所述特征提取模块的输出端与所述训练模型模块的输入端相连接,所述训练模型模块的输出端与所述存储模块的输入端相连接,其中;

所述处理模块,用于信息处理;

所述人机交互模块,用于通过人机交互界面与系统交流并进行操作以及可视化显示路径指示;

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