[发明专利]具有驻车空调的车辆的控制方法在审
申请号: | 201910111686.4 | 申请日: | 2019-02-12 |
公开(公告)号: | CN110758049A | 公开(公告)日: | 2020-02-07 |
发明(设计)人: | 张飞;高保华;王祯祯;吕静静;刘超超 | 申请(专利权)人: | 青岛海尔空调器有限总公司;海尔智家股份有限公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00 |
代理公司: | 11482 北京瀚仁知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 宋宝库;王世超 |
地址: | 266101 山东省*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驻车 空调 判断结果 行驶 车辆启动 车辆技术领域 冷媒压力 使用寿命 行驶工况 行驶过程 | ||
本发明属于车辆技术领域,旨在解决现有的具有驻车空调的车辆在行驶过程中,如果驻车空调运行,易造成驻车空调的冷媒压力不均,进而影响驻车空调使用寿命的问题。为此,本发明提供了一种具有驻车空调的车辆的控制方法,控制方法包括:在车辆处于非行驶工况下,判断车辆是否启动行驶;根据判断结果,选择性地使驻车空调关闭。本发明的控制方法通过判断车辆是否行驶来选择性地使驻车空调关闭,如果判断结果表明车辆启动行驶,则将驻车空调关闭,而如果判断结果不能表明车辆启动行驶,则维持驻车空调的当前状态。
技术领域
本发明属于车辆技术领域,具体提供一种具有驻车空调的车辆的控制方法。
背景技术
驻车空调是指停车等候或者休息时使用的空调,驻车空调与车辆的电瓶连接,驾乘人员在停车等候或者休息时,可以将发动机关闭,通过电瓶给驻车空调供电,使驻车空调运行,从而能够减少燃油的消耗。
现有技术中,在车辆处于行驶工况时,驻车空调也是可以运行。然而,驻车空调一般是在车辆出厂后由司机自行购置安装到车辆上的,驻车空调的稳固效果比较差,在车辆行驶过程中,驻车空调会产生晃动,尤其是在车辆高速行驶过程中,驻车空调会因为晃动而造成驻车空调的冷媒压力分布不均,从而易造成驻车空调过应力,进而降低驻车空调的使用寿命。
因此,本领域需要一种具有驻车空调的车辆的控制方法来解决上述问题。
发明内容
为了解决现有技术中的上述问题,即为了解决现有的具有驻车空调的车辆在行驶过程中,如果驻车空调运行,易造成驻车空调的冷媒压力不均,进而影响驻车空调使用寿命的问题,本发明提供了一种具有驻车空调的车辆的控制方法,所述控制方法包括:在所述车辆处于非行驶工况下,判断所述车辆是否启动行驶;根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭。
在上述控制方法的优选技术方案中,“判断所述车辆是否启动行驶”的步骤具体包括:判断所述车辆是否发生位移;“根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤具体包括:如果所述车辆发生位移,则关闭所述驻车空调。
在上述控制方法的优选技术方案中,“根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤还包括:如果所述车辆未发生位移,则维持所述驻车空调的当前状态。
在上述控制方法的优选技术方案中,“判断所述车辆是否启动行驶”的步骤具体包括:判断所述车辆的电瓶的电压是否升高;“根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤具体包括:如果所述电瓶的电压升高,则关闭所述驻车空调。
在上述控制方法的优选技术方案中,“根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤还包括:如果所述电瓶的电压未升高,则维持所述驻车空调的当前状态。
在上述控制方法的优选技术方案中,“判断所述车辆是否启动行驶”的步骤具体包括:判断所述车辆的电瓶的电压是否升高且升高值是否达到预设值;“根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤具体包括:如果所述电瓶的电压升高且所述升高值达到所述预设值,则关闭所述驻车空调。
在上述控制方法的优选技术方案中,“根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤还包括:如果所述电瓶的电压未升高,或者所述电瓶的电压升高但所述升高值未达到所述预设值,则维持所述驻车空调的当前状态。
在上述控制方法的优选技术方案中,“判断所述车辆是否启动行驶”的步骤具体包括:判断所述车辆的电瓶的电压是否升高且升高值是否达到预设值以及所述升高值达到所述预设值的持续时间是否达到预设时间;“根据判断结果,选择性地使所述驻车空调关闭”的步骤具体包括:如果所述电瓶的电压升高且所述升高值达到所述预设值且所述升高值达到所述预设值的持续时间达到所述预设时间,则关闭所述驻车空调。
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