[发明专利]多轴耐久转单轴耐久的试验方法有效

专利信息
申请号: 201910112063.9 申请日: 2019-02-13
公开(公告)号: CN109682562B 公开(公告)日: 2020-09-01
发明(设计)人: 段凯欣;胡玉倩;刘瑜瑾;张凯 申请(专利权)人: 北京福田戴姆勒汽车有限公司
主分类号: G01M7/04 分类号: G01M7/04;G01M17/007;G06F30/20
代理公司: 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 代理人: 李芳
地址: 101400 *** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 耐久 转单轴 试验 方法
【权利要求书】:

1.一种多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,包括:

对待测部件数模进行仿真模拟分析,分别输入X/Y/Z三通道的加速度路谱以及X/Y/Z通道中每一个单通道的加速度路谱,计算危险截面;

判断X/Y/Z通道中每一个单通道的危险截面角度与X/Y/Z三通道的危险截面角度的差值是否在预定范围内;

若X/Y/Z通道中至少一个单通道的危险截面角度与X/Y/Z三通道的危险截面角度的差值在预定范围内,则将所述待测部件的耐久试验转化为所述X/Y/Z通道中至少一个单通道的单轴耐久试验。

2.根据权利要求1所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,所述计算危险截面包括:

计算所述待测部件数模的X/Y/Z三通道的危险截面;

计算所述待测部件数模的X/Y/Z通道中每一个单通道的危险截面。

3.根据权利要求1所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,所述计算所述待测部件数模的X/Y/Z三通道的危险截面包括:

计算所述待测部件数模的X/Y/Z三通道的危险点;

过所述危险点取预定数量的等夹角的平面;

选取损伤值最大的平面作为所述待测部件数模的X/Y/Z三通道的危险截面。

4.根据权利要求1所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,计算所述待测部件数模的X/Y/Z通道中每一个单通道的危险截面包括:

计算所述待测部件数模的X/Y/Z通道中每一个单通道的危险点;

过所述危险点取预定数量的等夹角的平面;

选取损伤值最大的平面作为所述待测部件数模的X/Y/Z通道中每一个单通道的危险截面。

5.根据权利要求1所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,若X/Y/Z通道中一个单通道的危险截面角度与X/Y/Z三通道的危险截面角度的差值在预定范围内,则将所述待测部件的耐久试验转化为所述一个单通道的单轴耐久试验。

6.根据权利要求1所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,若X/Y/Z通道中一个以上单通道的危险截面角度与X/Y/Z三通道的危险截面角度的差值在预定范围内,则选取所述一个以上单通道中危险截面角度与X/Y/Z三通道的危险截面角度的差值最小的一个,将所述待测部件的耐久试验转化为所述最小的一个的单轴耐久试验。

7.根据权利要求1所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,若X/Y/Z通道中一个以上单通道的危险截面角度与X/Y/Z三通道的危险截面角度的差值在预定范围内且彼此相等,则选取所述一个以上单通道中损伤与X/Y/Z三通道损伤的差值最小的一个,将所述待测部件的耐久试验转化为所述最小的一个的单轴耐久试验。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,在所述对待测部件数模进行仿真模拟分析之前,所述试验方法还包括:

确定所述待测部件的激励端;

采集所述待测部件试验场坏路激励端X/Y/Z三通道的加速度和路谱以及X/Y/Z通道中每一个单通道的加速度和路谱。

9.根据权利要求8所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,基于所述激励端的加速度数据,对所述待测部件数模进行仿真模拟分析。

10.根据权利要求9所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,采用临界平面法,对所述待测部件数模进行仿真模拟分析。

11.根据权利要求1-7中任一项所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,根据所述X/Y/Z通道中至少一个单通道的损伤值与X/Y/Z三通道的损伤值的差值,作为调整所述单轴振动耐久试验时间的依据,以使多轴和单轴的损伤一致。

12.根据权利要求1-7中任一项所述的多轴耐久转单轴耐久的试验方法,其特征在于,采用随机振动的方法进行所述单轴耐久试验。

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