[发明专利]具有可再生能源的运输制冷装置及操作方法在审
申请号: | 201910112262.X | 申请日: | 2019-02-12 |
公开(公告)号: | CN110143109A | 公开(公告)日: | 2019-08-20 |
发明(设计)人: | S.冈加特;C.普帕拉 | 申请(专利权)人: | 开利公司 |
主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60H1/32 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 李陵峰;李建新 |
地址: | 美国佛*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 冷凝器风扇 运输制冷 电池充电电路 马达 怠速状态 电池充电 反向驱动 电源电 多能源 施加 | ||
一种操作运输制冷装置的多能源的方法确定所述运输制冷装置是否处于怠速状态。然后,所述方法可以将冷凝器风扇马达从电源电切换到电池充电电路。所述冷凝器风扇马达可以经由吹过冷凝器风扇的风被反向驱动。由此产生电力,并施加所述电力以经由电池充电电路对电池充电。
背景技术
本公开涉及一种运输制冷装置(TRU),并且更具体地,涉及一种可再生能源的运输制冷装置及其操作方法。
传统的冷藏货运卡车或冷藏牵引挂车(诸如用于通过海路、铁路或公路运输货物的那些卡车)是通常限定货舱并被改装成包括位于卡车、挂车或货物集装箱的一端处的制冷系统的卡车、挂车或货物集装箱。制冷系统通常包括压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器,所述压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器根据已知的制冷剂蒸汽压缩循环通过制冷剂管线在闭合制冷剂回路中串联连接。诸如内燃发动机的动力装置驱动制冷装置的压缩机,并且可以是柴油动力的、天然气动力的或其它类型的发动机。在许多牵引车挂车运输制冷系统中,压缩机由发动机轴通过带式驱动或者通过机械的轴-轴联动来驱动。在其它系统中,制冷装置的发动机驱动产生电力的发电机,发电机继而驱动压缩机。
当通常存储货物集装箱并且TRU长时间怠速时,TRU的电池可能变得流干或耗尽,因此阻碍了在需要时启动TRU的能力。此外,根据当前的环境趋势,运输制冷装置的改进尤其合乎环境影响方面之需要。对于环境友好的制冷装置,改善可靠性、成本和重量也是合乎需要的。
发明内容
根据本公开的一个非限制性实施方案的操作运输制冷装置的多能源的方法包括:确定运输制冷装置处于怠速状态;将冷凝器风扇马达从接收电力电切换到电池充电电路;经由吹过冷凝器风扇的风反向驱动冷凝器风扇马达;并且通过冷凝器风扇马达产生电力,以经由电池充电电路对运输制冷装置的电池充电。
除了前述实施方案之外,控制器被配置为确定运输制冷装置是否处于怠速状态。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,通过控制器控制电继电器以电切换所述冷凝器风扇马达。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,在电切换所述冷凝器风扇马达之前,在多个能源选择中选择指示风能源的风能源选择以对电池充电。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,多个能源选择包括指示用于对电池充电的内燃发动机发电机的内燃发动机发电机选择。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,控制器包括能源选择模块,并且被配置为从燃料水平传感器接收燃料水平信号,以至少部分地确定内燃发动机发电机与风能源之间的选择。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,选择模块被配置为在燃料水平低于预编程的最小阈值时,不选择内燃发动机发电机。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,多个能源选择包括指示用于对电池充电的外部电源的外部电源选择。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,多个能源选择包括指示用于对电池充电的太阳能源的太阳能源选择。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,控制器包括能源选择模块,该能源选择模块被配置为从电池充电传感器接收电池充电水平信号,以至少部分地确定多个能源选择的选择。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,能源选择模块被配置为在电池被充满电时不选择内燃发动机发电机选择。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,控制器包括能源选择模块,该能源选择模块被配置为接收指示冷凝器风扇运动的运动信号,以至少部分地确定多个能源选择的选择。
作为替代方案或除此之外,在前述实施方案中,所述方法包括经由手动选择开关选择多个能源选择中的一个。
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