[发明专利]新型的变断面衬砌台车在审
申请号: | 201910112340.6 | 申请日: | 2019-02-13 |
公开(公告)号: | CN109630160A | 公开(公告)日: | 2019-04-16 |
发明(设计)人: | 王超;王东;闫迪;陈磊铭;孔令智 | 申请(专利权)人: | 山东博远重工有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 256600 山东省滨州市滨*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 衬砌台车 衬砌 副门架 变断面衬砌台车 可调整模板 上部台架 液压机构 控制器 双横梁 警示机构 蓝牙信号 随意调节 遥控器 外接 隧道 | ||
本发明公开了一种新型的变断面衬砌台车,包括衬砌台车,所述衬砌台车放置在隧道内的地面上,衬砌台车外侧设有模板,衬砌台车上设有双横梁调节机构,衬砌台车两侧设有副门架机构,副门架机构外侧设有液压机构,衬砌台车上表面设有上部台架机构,衬砌台车上端一侧设有控制器,所述控制器通过蓝牙信号外接有遥控器,衬砌台车上设有警示机构,所述此装置通过双横梁调节机构可在不同宽度的断面进行随意调节,通过副门架机构可调整模板的宽度,通过液压机构和上部台架机构可调整模板的位置。本发明的有益效果是,结构简单,实用性强。
技术领域
本发明涉及隧道施工领域,特别是一种新型的变断面衬砌台车。
背景技术
在隧道二次衬砌施工中,面对多种加宽断面的情况下,如何能用一台衬砌台车完成多个断面的衬砌施工,是每个施工单位所希望的,但是隧道存在多种加宽断面时,增加了衬砌难度,也对衬砌台车提出了更高的要求,既要能满足施工需求、保证衬砌质量,又要节省成本、减少人力劳动、提高施工效率,由于传统衬砌台车变断面调节困难、调整时间长、调节后模板轮廓误差大等问题,导致隧道施工表面衬砌质量差,大大影响了隧道施工效率。
发明内容
本发明的目的是为了解决上述问题,设计了一种新型的变断面衬砌台车。
实现上述目的本发明的技术方案为,一种新型的变断面衬砌台车,包括衬砌台车,所述衬砌台车放置在隧道内的地面上,衬砌台车外侧设有模板,衬砌台车上设有双横梁调节机构,衬砌台车两侧设有副门架机构,副门架机构外侧设有液压机构,衬砌台车上表面设有上部台架机构,衬砌台车上端一侧设有控制器,所述控制器通过蓝牙信号外接有遥控器,衬砌台车上设有警示机构,所述此装置通过双横梁调节机构可在不同宽度的断面进行随意调节,通过副门架机构可调整模板的宽度,通过液压机构和上部台架机构可调整模板的位置。
所述双横梁调节机构包括固定安装在衬砌台车上表面两侧的固定横梁,固定横梁上设有滑移支座,滑移支座上表面设有调整块,衬砌台车上表面中间位置两侧设有平移油缸,两个平移油缸伸缩方向相反,平移油缸伸缩端与滑移支座内侧表面固定连接,滑移支座上表面两侧设有滑槽,衬砌台车上表面两侧两端设有固定柱,固定柱位于固定横梁外侧,固定柱上端内侧设有L形防倾翻板,L形防倾翻板下表面设有滑轮。
所述调整块外侧表面与模板内侧表面固定连接。
所述副门架机构包括位于衬砌台车两侧的延长门架,延长门架下表面设有支撑柱,支撑柱下表面设有多个球形凹槽,球形凹槽内设有球形滚珠,延长门架内侧表面设有多个连接孔,连接孔内设有压力传感器,衬砌台车两侧表面设有多个连接凹槽,连接凹槽与连接孔一一对应,连接凹槽与连接孔之间设有液压伸缩杆,液压伸缩杆固定端与连接凹槽内侧表面固定连接,液压伸缩杆伸缩端与压力传感器检测端固定连接,压力传感器前侧下方设有支撑杆,支撑杆上表面设有弧形支撑片,弧形支撑片上表面与液压伸缩杆伸缩端下表面固定连接,衬砌台车两侧表面上端设有红外线测距仪。
所述延长门架倾斜放置,其倾斜角度与衬砌台车两侧表面倾斜角度相同。
所述液压机构包括固定安装在延长门架外侧表面两端的顶升油缸,两个顶升油缸之间设有边模油缸,边模油缸两侧设有倾斜放置的支撑伸缩杆,延长门架外侧表面上端设有丝杆千斤。
所述上部台架机构包括固定安装在衬砌台车上表面的支撑架,支撑架上表面两侧设有顶模凸台模板油缸,衬砌台车上表面两侧设有调模丝杆千斤。
所述模板最高点及两侧上端设有多个断裂点,将其分为两个顶模模板、两个侧模模板,顶模模板上端一侧设有工作窗。
所述警示机构包括固定安装在衬砌台车上表面两侧的警示灯,警示灯外侧设有透明防护外壳,所述警示灯在运行时显示为绿色,在使用时在时为黄色,在存在一定压力式显示为红色。
所述模板内侧设有多个连接柱,连接柱分别与顶升油缸、边模油缸、丝杆千斤、调模丝杆千斤铰接。
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