[发明专利]汽轮机组集成型旁路系统及控制方法在审
申请号: | 201910113047.1 | 申请日: | 2019-02-13 |
公开(公告)号: | CN109854317A | 公开(公告)日: | 2019-06-07 |
发明(设计)人: | 郝雨光;马金波;赵延良;王宇;张云龙 | 申请(专利权)人: | 大唐绥化热电有限公司 |
主分类号: | F01K11/02 | 分类号: | F01K11/02;F01D17/10 |
代理公司: | 哈尔滨东方专利事务所 23118 | 代理人: | 陈晓光 |
地址: | 152000 *** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 管路连接 汽机 旁路系统 汽轮机组 集成型 锅炉 高压加热器 减温减压阀 除氧器 高压缸 凝汽器 凝水泵 喷水阀 热器 液压旁路系统 驱动系统 截止阀 再热器 中压缸 卡涩 油液 | ||
1.一种汽轮机组集成型旁路系统,其组成包括:锅炉、汽机和驱动系统,所述的锅炉与汽机的高压缸通过管路连接,其特征是:所述的汽机的中压缸与凝汽器通过管路连接,所述的凝汽器与凝水泵通过管路连接,所述的凝水泵与低压减热器通过管路连接,所述的低压减热器与除氧器通过管路连接,所述的除氧器与高压加热器通过管路连接,所述的高压加热器与锅炉通过管路连接;所述的锅炉与所述的高压缸之间连接有高旁减温减压阀,所述的高旁减温减压阀分别与再热器和高旁喷水阀连接,所述的高旁喷水阀与高旁喷水截止阀连接;
所述的驱动系统包括电磁阀组,所述的电池阀组与执行器电连接,所述的执行器和所述的电磁阀组分别与蓄能器电连接。
2.根据权利要求1所述的汽轮机组集成型旁路系统,其特征是:所述的除氧器与所述的高压加热器之间设置给水泵。
3.根据权利要求1所述的汽轮机组集成型旁路系统,其特征是:所述的再热器的出口与低旁减压阀的一端通过管路连接,所述的低旁减压阀的另一端与所述的中压缸和所述的所述的凝汽器之间的管路连通。
4.根据权利要求1所述的汽轮机组集成型旁路系统,其特征是:所述的凝水泵的出口管路与所述的低旁减压阀之间连接有低旁喷水阀。
5.一种权利要求1-4所述的汽轮机组集成型旁路系统的控制方法,其特征是:该方法包括如下步骤:锅炉最大连续出力即BMCR工况参数下的旁路通流能力与对应的锅炉蒸发量之比,并用百分数表示:
为旁路装置所能通过的额定参数的蒸发量;
为锅炉额定蒸发量。
自动主汽门关闭时,高压旁路蒸汽减压阀快速的开启,高温高压的蒸汽经由该阀从高压缸排汽管道流入再热器,由再热器加热后的蒸汽,经过已开启的低压旁路的蒸汽减压阀经减温减压后排到凝结器凝结,以回收工质。
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