[发明专利]一种货车车厢货物装卸装置

说明书

本发明涉及一种货物装卸装置，尤其涉及一种货车车厢货物装卸装置。一种货车车厢货物装卸装置，包括机架、导轨、牵引装置、行走装置、载货装置，所述导轨固定设置在机架上面，所述行走装置为框架结构，行走装置下部设置有数个行走滚筒，行走装置通过行走滚筒架设在两个导轨上。本发明采用行走装置和载货装置相配合，可以仅使用叉车，就可将货物全部装载至载货装置上，剩下即可通过全机电控制，将货物一次性装进货车车厢内，卸货时也能够一次性将所有货物一次性卸下，货车可以做到随装随走、随卸随走。

技术领域

本发明涉及一种货物装卸装置，尤其涉及一种货车车厢货物装卸装置。

背景技术

目前货车车厢装载货物时，通常采用人力拖车或叉车将货物运送并抬升送入车厢尾部，然后采用人力将货物一件件从车厢尾部码放至车厢深处，需要来回的运送和摆放，卸下货物时，又反向操作一遍。这种装卸货物的方式不仅装箱利用率较低，且装卸效率低下。遇到大型货物时，甚至需要启用大型吊车或其他机械进行装卸，往往费时费力，装卸成本高，无法短时高效地实现货物的装卸。有些超长超重货物甚至需要使用到特殊机械进行装卸，更加增加了装卸成本。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的装载效率低下的缺点，而提出的一种货车车厢货物装卸装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种货车车厢货物装卸装置，包括机架、导轨、牵引装置、行走装置、载货装置，所述导轨固定设置在机架上面，所述行走装置为框架结构，行走装置下部设置有数个行走滚筒，行走装置通过行走滚筒架设在两个导轨上。

所述牵引装置设置在机架前端，包括牵引电机、与牵引电机相连的牵引轮，所述牵引轮为两段式，牵引轮辊筒上分别以相反的缠绕方向缠绕着两根牵引绳，所述一根牵引绳两端分别固定连接在一段辊筒和行走装置前端端部，所述另一根牵引绳的一端固定连接在另一段辊筒上，另一端绕过设置在导轨末端的滑轮后，固定连接在行走装置前端端部，所述滑轮通过滑轮轴与轴承座固定设置在导轨之间。

所述行走装置两外侧壁上铰链连接有数个升降连接杆，所述升降连接杆铰链连接在位于行走装置上方的载货装置两外侧壁上。

所述行走装置前端与载货装置平齐的位置上设置有推动装置。

作为本发明的进一步技术方案，所述推动装置为液压缸，所述液压缸的液压杆尾部设置有液压杆推块，所述液压杆推块与载货装置的连接方式包括固定连接、弹性连接或不连接。推动装置通过推块推动升高或拉动下降载货装置。

作为本发明的进一步技术方案，推动装置还可以是以下结构：所述推动装置包括固定板、螺杆、推动链轮、减速电机，所述固定板固定安装在行走装置上，固定板上设置有螺母，所述螺杆的螺纹与固定板上的螺母的螺纹相配合，螺杆穿过螺母后末端与载货装置的端面位置相接近，螺杆前端设置有推动链轮，所述减速电机设置在行走装置上，通过推动链条与推动链轮相连。所述螺杆末端与载货装置的连接方式包括固定连接、弹性连接和不连接。推动装置通过螺杆推动升高或拉动下降载货装置。所述推动链轮的端面设置有转动手柄，转动手柄的设置可以在不使用减速电机时，进行手动转动来推动载货装置。

作为本发明的进一步技术方案，所述机架底部设置有螺纹调节支撑脚，可根据不同货车车厢的高度进行调整，使行走装置的滚筒底部与车厢地面相平齐。

作为本发明的进一步技术方案，所述导轨末端外侧固定设置有辅助支撑滑轮，所述辅助支撑滑轮上表面与行走装置下表面相持平，辅助支撑滑轮可用于行走装置行走至末端时对其进行辅助支撑。

作为本发明的进一步技术方案，所述升降连接杆的左侧的行走装置外侧面上固定设置有限位块，限位块可以使升降连接杆转动至接近竖直位置时停止转动，这样既可使载货装置保持在高位，又可使液压缸收回液压杆推块，载货装置不再受水平推力时，能够在重力作用或推动装置的拉力下下降。