[发明专利]巴士报站方法及设备在审
申请号: | 201910118809.7 | 申请日: | 2019-02-15 |
公开(公告)号: | CN109697883A | 公开(公告)日: | 2019-04-30 |
发明(设计)人: | 何俊彬 | 申请(专利权)人: | 上海雷腾软件股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/133 | 分类号: | G08G1/133 |
代理公司: | 上海百一领御专利代理事务所(普通合伙) 31243 | 代理人: | 马育麟;汪祖乐 |
地址: | 200135 上海市浦东新区中国(上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自动报站 站点 巴士 行驶方向 报站 车辆行驶 触发 误报 围栏 马路 | ||
1.一种巴士报站方法,其中,该方法包括:
监测巴士当前是否进入路线上的某一站点的围栏半径内,监测巴士的当前行驶方向是否在该某一站点的行驶方向范围内;
若巴士当前进入路线上的某一站点的围栏半径内,并且巴士的当前行驶方向在该某一站点的行驶方向范围内,则触发该某一站点的自动报站服务。
2.根据权利要求1所述的方法,其中,监测巴士当前是否进入路线上的某一站点的围栏半径内,包括:
步骤S211,在巴士驶出始发站点前,将路线上的始发站点的状态设置为“在围栏半径内”,即巴士当前进入路线上的始发站点的围栏半径内,同时将路线上的其余每个站点的状态设置为“未进入围栏半径”;
步骤S212,当巴士驶出始发站点后,若获取的巴士的当前位置信息发生改变,判断是否存在“在围栏半径内”的站点,
步骤S213,若存在“在围栏半径内”的站点,计算所述“在围栏半径内”的站点与巴士当前所在位置的距离,基于所述距离判断巴士是否还在该站点的围栏半径内,
步骤S214,若还在该站点的围栏半径内,更新记录巴士在该站点的最新停留时间;
步骤S215,若已经不在该站点的围栏半径内,记录巴士离开该站点的时间,并将该站点的状态由“在围栏半径内”修改为“已出围栏半径”;
步骤S216,若不存在“在围栏半径内”的站点,获取路线上第一个“未进入围栏半径”的站点;
步骤S217,计算本次获取的此站点与与巴士当前所在位置的距离,基于所述距离判断巴士是否在本次获取的此站点的围栏半径内,
步骤S218,若在本次获取的此站点的围栏半径内,则将此站点的状态由“未进入围栏半径”修改为“在围栏半径内”,并记录巴士进入此站点的时间;
步骤S219,若不在本次获取的此站点的围栏半径内,判断路线上是否存在“未进入围栏半径”的站点,
步骤S220,若路线上存在“未进入围栏半径”的站点,则获取路线上下一个“未进入围栏半径”的站点后,转到步骤S217执行。
3.根据权利要求1所述的方法,其中,监测巴士的当前行驶方向是否在该某一站点的行驶方向范围内,包括:
根据路线上每相邻的两个站点的位置,确定每个站点的行驶方向;
将每个的行驶方向加减60度,作为各站点的行驶方范围;
根据巴士的GPS信息中的方向角信息确定巴士的当前行驶方向,监测巴士的当前行驶方向是否在该某一站点的行驶方向范围。
4.根据权利要求1所述的方法,其中,监测巴士当前是否进入路线上的某一站点的围栏半径内,监测巴士的当前行驶方向是否在该某一站点的行驶方向范围内之前,还包括:
获取乘客在每一站点上车时,上传的所在位置的经纬度信息;
基于所述经纬度信息确定对应站点的经纬度;
基于每一站点的经纬度,确定路线上的每一站点的围栏半径。
5.一种巴士报站设备,其中,该设备包括:
第二装置,用于监测巴士当前是否进入路线上的某一站点的围栏半径内,监测巴士的当前行驶方向是否在该某一站点的行驶方向范围内;
第三装置,用于若巴士当前进入路线上的某一站点的围栏半径内,并且巴士的当前行驶方向在该某一站点的行驶方向范围内,则触发该某一站点的自动报站服务。
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