[发明专利]通知系统以及通知方法在审
申请号: | 201910119088.1 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN110286968A | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 渡边和哉 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | G06F9/451 | 分类号: | G06F9/451;G08C17/02;H04L29/08;H04W4/029;H04W4/40 |
代理公司: | 北京聿宏知识产权代理有限公司 11372 | 代理人: | 吴大建;霍玉娟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动能源 补给 通知系统 时机 | ||
本发明提供一种通知系统,基于下一次的车辆的使用计划来通知进行驱动能源的补给的时机。获取车辆的使用者针对车辆的下一次的使用计划,当根据该获取的下一次的使用计划而判断为需要对车辆补给驱动能源的情况下,在当前的车辆的使用过程中,发出与车辆的驱动能源的补给有关的通知。
技术领域
本发明涉及一种通知与车辆的驱动能源有关的信息的通知系统以及通知方法。
背景技术
在专利文献1中记载了如下内容:考虑到根据地域、店铺、品牌等每天变动的燃料价格、剩余燃料量以及燃料价格预测,还有预定行驶路线(本车辆接下来预计要通过的加油站等)等,将最佳的供油方法通知给驾驶员。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2003-294458号公报
发明内容
发明所要解决的问题
通过在当天的行驶路线中制定供油、供电等驱动能源的补给计划,能够实现该当天的到达目的地为止的高效的行驶。但是,由于没有考虑到次日以后的下一次的车辆使用计划,因此例如在次日试图向目的地出发时,若剩余燃料量、剩余容量极低,则需要在到达目的地的路线中进行供油、供电。如果原本剩余燃料量、剩余容量足够的话则不需要在到达目的地的路线中进行供油、供电,但是在该情况下,则必需改变路线、改变到达时间。
本发明的目的在于解决上述现有的问题。鉴于上述情况,本发明的目的在于提供一种基于下一次的车辆使用计划来通知驱动能源的补给时机的通知系统以及通知方法。
本发明涉及一种通知系统,其特征在于,具备:获取单元,其获取车辆的使用者针对所述车辆的下一次的使用计划;以及通知单元,当根据由所述获取单元获取的所述下一次的使用计划而判断为需要对所述车辆补给驱动能源的情况下,在当前的所述车辆的使用过程中,发出与所述车辆的驱动能源的补给有关的通知。
另外,本发明涉及一种通知方法,是在通知车辆的驱动能源的补给的通知系统中执行的通知方法,其特征在于,所述通知方法具有:获取步骤,在该步骤中,获取车辆的使用者针对所述车辆的下一次的使用计划;以及通知步骤,在该步骤中,当根据在所述获取步骤中获取的所述下一次的使用计划而判断为需要对所述车辆补给驱动能源的情况下,在当前的车辆的使用过程中,发出与所述车辆的驱动能源的补给有关的通知。
发明效果
根据本发明,能够基于下一次的车辆的使用计划来通知进行驱动能源的补给的时机。
附图说明
图1是表示系统的构成的图。
图2A是表示服务器的构成的图。
图2B是表示无线基站的构成的图。
图3是表示车辆的构成的图。
图4A是用于对能源补给时机的通知进行说明的图。
图4B是用于对能源补给时机的通知进行说明的图。
图4C是用于对能源补给时机的通知进行说明的图。
图5是表示能源补给时机的通知处理的流程图。
图6是表示将来的行动计划执行日的能源消耗量的推测处理的流程图。
图7是表示能源补给时机的通知的判断处理的流程图。
图8是表示将来的行动计划执行开始时刻下的能源剩余量的推测处理的流程图。
图9是使能源补给时机的通知处理与车辆的驾驶状态相对应的图。
附图标记说明
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