[发明专利]一种曲柄摇杆水平伸缩式电动迎宾踏步及汽车

说明书

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，是一种曲柄摇杆水平伸缩式电动迎宾踏步及汽车，包括伸缩机构和踏步面板，所述伸缩机构包括驱动模块和从动模块，所述驱动模块包括踏步面板安装支架、壳体盖板和第一下壳体，第一下壳体的内部设有滑块，第一下壳体的内部还设有曲柄,曲柄的轴颈处安装有曲柄轴瓦,所述从动模块包括踏步面板安装支架、壳体盖板和从动模块下壳体，踏步面板安装在踏步面板安装支架上，在非工作状态时，踏步面板隐藏在车身侧裙的下方，不影响车辆外观，通过设置第一蜗轮、第一摇杆，将电机的旋转运动转化为水平伸缩运动，解决了现有的连杆翻转式迎宾踏步安装所需空间大，导致车辆通过性差，且翻转时容易夹伤人的问题。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，更具体地说，是一种曲柄摇杆水平伸缩式电动迎宾踏步及汽车。

背景技术

汽车是人们常用的交通工具，随着生活水平的提高，人们对汽车的需求量越来越大，汽车的保有量也逐年升高。自上世纪80年代中国开始出现私人汽车，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人汽车突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。中国私车保有量的增多，主要得益于轿车进入家庭步伐加快以及个体私营经济的迅速发展。

迎宾踏步安装在汽车的底盘上，现有的迎宾踏步为连杆翻转式结构，在翻转过程中，所需要的空间较大，所占用的安装空间也较大，导致车辆的通过性差，且翻转时容易夹伤人。

发明内容

本发明的目的在于提供一种曲柄摇杆水平伸缩式电动迎宾踏步及汽车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种曲柄摇杆水平伸缩式电动迎宾踏步，包括伸缩机构和踏步面板，所述伸缩机构包括驱动模块和从动模块，所述驱动模块包括踏步面板安装支架、壳体盖板和第一下壳体，第一下壳体的内部设有滑块,滑块的一端通过固定杆与踏步面板安装支架固定连接，第一下壳体的内部设有第一摇杆，第一下壳体的内部还设有曲柄,曲柄的轴颈处安装有曲柄轴瓦,所述从动模块包括踏步面板安装支架、壳体盖板和从动模块下壳体，壳体盖板与从动模块下壳体扣合，踏步面板安装在踏步面板安装支架上。

更进一步地：所述踏步面板安装在踏步面板安装支架上，壳体盖板与第一下壳体扣合。

更进一步地：所述滑块的另一端开设有凹槽，第一摇杆的一端嵌入凹槽内，滑块销轴贯穿滑块、第一摇杆，滑块销轴与第一摇杆转动连接。

更进一步地：所述第一下壳体的底部安装有电机驱动单元,电机驱动单元包括齿轮箱壳体、齿轮箱壳体盖板和踏步电机,齿轮箱壳体盖板与齿轮箱壳体扣合，齿轮箱壳体盖板固定连接在第一下壳体的底部，齿轮箱壳体的侧壁安装有踏步电机,踏步电机的轴伸端伸入齿轮箱壳体内，踏步电机的轴伸端安装有蜗杆，踏步电机的轴伸端通过轴瓦与齿轮箱壳体的侧壁转动连接，蜗杆的另一端套设有轴承，蜗杆的另一端通过轴承与齿轮箱壳体的侧壁转动连接，齿轮箱壳体的内部安装有第一蜗轮,第一蜗轮的中部贯穿有第一蜗轮销轴,第一蜗轮通过第一蜗轮销轴与第一下壳体的底部转动连接，蜗杆与第一蜗轮啮合，第一蜗轮销轴的顶端伸入第一下壳体内，第一蜗轮销轴的顶端安装有花键，第一蜗轮销轴的顶端通过花键与曲柄相连接。

更进一步地：所述从动模块下壳体的内部同样设有滑块、踏步面板安装支架、滑块销轴、第一摇杆、曲柄轴瓦、曲柄,滑块的一端通过固定杆与踏步面板安装支架固定连接，滑块与从动模块下壳体的底部滑动连接，滑块的另一端开设有凹槽，第一摇杆的一端嵌入凹槽内，滑块销轴贯穿滑块、第一摇杆，滑块销轴与第一摇杆转动连接，曲柄的轴颈处安装有曲柄轴瓦,第一摇杆的另一端卡在曲柄轴瓦上，第一摇杆与曲柄转动连接，从动模块下壳体的底部转动连接有花键，花键与曲柄相连接。