[发明专利]一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统

说明书

本发明涉及一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，属雷达配套电控技术领域。它由上控制箱、下控制箱、电磁阀组等构成，液压站和上控制箱装在载车大盘上部，下控制箱装在载车大盘下部，上控制箱与下控制箱连接，下控制箱与遥控手柄连接；上控制箱经电缆与液压站连接，液压站经液压管路与电磁阀组的各电磁阀并接；上控制箱通过电缆并接有上方右部行程开关组、上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、上方左部及中部行程开关组；下控制箱与下方控制阀单元组、下方行程开关组并接。同等输出功率体积小，承载能力大，分步骤逻辑控制精准可靠，各电磁阀单独可控及每一对行程开关到位状态可检测，保护牢靠，易于调试，布线简洁。

技术领域

本发明涉及一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，属雷达配套电控技术领域。

背景技术

目前架撤车载雷达天线广泛采用液压传动机构，这是因为液压传动机构相比机电式升降机构，极大简化了机械结构，大大减少机械零部件数目，提高了运转可靠性，且便于实现自动控制。电气控制系统是液压传动机构作分步骤逻辑动作的至关重要的控制组件。某系列雷达为满足现代战争的要求，对其天线阵面的架撤研制了包含大量分步骤和逐级、对每个电磁阀可控可保护的液压传动机构，现有的电气控制系统容量小，逻辑控制范围不足，布线和接线纷繁、杂乱，难以与所述液压传动机构契合，无法使其精确、顺畅、快速运转，从而无法实现某系列雷达天线阵面的快速、可靠架设、撤收和机动。

发明内容

本发明的目的在于，针对上述现有技术的不足，提供一种针对某系列雷达天线阵面架撤液压传动机构设计制作、与其高度契合，实现同等输出功率条件下，体积和质量小，承载能力大，大量分步骤逻辑控制精准顺畅、稳定可靠，各个电磁阀单独可控及每一对行程开关状态可检测收集，连锁保护功能牢靠，整体系统易于调试，且布线简洁明了，接线简单，满足车载雷达天线阵面快速、可靠架设、撤收和机动要求的车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统。

本发明是通过如下的技术方案来实现上述目的的：

一种车载雷达天线液压架撤机构电气控制系统，它由液压站、上控制箱、下控制箱、电磁阀组、行程开关组、遥控手柄、电缆构成，电磁阀组包括上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、下方控制阀单元组；行程开关组包括上方右部行程开关组、上方左部及中部行程开关组、下方行程开关组；其特征在于：

液压站和上控制箱安装在载车大盘的上部，下控制箱安装在载车大盘的下部，上控制箱通过电缆与下控制箱连接，下控制箱通过电缆与遥控手柄连接；上控制箱的液压控制端通过电缆与液压站连接，液压站通过液压管路与上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、下方控制阀单元组并联连接；液压站通过上控制箱的控制为整个液压管路提供动力源；上控制箱的行程控制端通过电缆从上至下并联连接有上方右部行程开关组、上方右部控制阀单元组、上方左部及中部控制阀单元组、上方左部及中部行程开关组；下控制箱通过电缆与下方控制阀单元组、下方行程开关组并联连接；

上控制箱和下控制箱的箱体上各自分别安装有本控/遥控开关，上控制箱和下控制箱通过自主编程软件对行程开关组的到位信号保持监控状态。

上方右部行程开关组与上方右部控制阀单元组之间动作关联，并联装接有右1折叠框架液压缸、右2折叠框架液压缸、右1钢丝绳液压缸、右2钢丝绳液压缸、右单元90°旋转液压缸、右1阵面运输状态锁紧液压缸、右2阵面运输状态锁紧液压缸；

上方左部及中部控制阀单元组与上方左部及中部行程开关组之间动作关联，并联装接有左1折叠框架液压缸、左2折叠框架液压缸、左1钢丝绳液压缸、左2钢丝绳液压缸、左单元90°旋转液压缸、左1阵面运输状态锁紧液压缸、左2阵面运输状态锁紧液压缸、主塔举升液压缸、主塔工作状态液压缸；

下方控制阀单元组与下方行程开关组之间动作关联，并联装接有右撑腿伸出收回液压缸、左撑腿伸出收回液压缸、主塔运输状态锁紧液压缸。