[发明专利]电驱动器在审
申请号: | 201910119727.4 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN111577837A | 公开(公告)日: | 2020-08-25 |
发明(设计)人: | 左大平 | 申请(专利权)人: | 博世汽车部件(长沙)有限公司 |
主分类号: | F16H1/32 | 分类号: | F16H1/32;H02K7/116 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 吴强;王丽辉 |
地址: | 410100 湖南省长沙市*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动器 | ||
本申请涉及电驱动器。其中包括至少两个轴套,每个轴套具有外周面及内孔,外周面是以轴心线为导线的回转面,枢轴限制相对转动地安装于至少两个轴套的内孔中,轴心线与轴线之间具有大于零的偏心距。齿环相对于壳体固定,每个行星轮安装于一个轴套的外周面上,齿环中设置多个内齿,行星轮外周设置若干外齿,外齿与内齿啮合。这种电驱动器结构简单,容易制造。
技术领域
本申请涉及电驱动器,尤其涉及具有行星齿轮变速器的电驱动器。
背景技术
在采用小齿差行星齿轮系组成变速器的电驱动器中,电枢的枢轴上安装偏心轴套,两个行星轮安装于轴套上。然而,行星轮系的齿圈先安装在电枢的壳体上,四周和顶部封闭,形成一个上面开口的盲孔。这种技术方案,轴套结构复杂而制造成本高,变速器安装困难,而且不容易拆卸。
因此,有必要改进技术方案以克服现有的技术问题。
发明内容
本申请要解决的主要技术问题是现有电驱动器制造困难的技术问题。
为解决上述技术问题,在一些具体实施方式中提供电驱动器,其包括:
电枢,其包括壳体及能相对于所述壳体绕轴线旋转的枢轴;
至少两个轴套,每个所述轴套具有外周面及内孔,所述外周面是以轴心线为导线的回转面,所述枢轴限制相对转动地安装于所述至少两个轴套的内孔中,所述轴心线与所述轴线之间具有大于零的偏心距;
齿环,其相对于所述壳体固定,所述齿环的内周设置多个内齿;及
至少两个行星轮,每个所述行星轮安装于一个所述轴套的外周面上,所述行星轮外周设置若干外齿,所述外齿与所述内齿啮合。
根据本申请的技术方案,每个行星轮安装于一个轴套的外周面上,各个行星轮可以分别与一个轴套合在一起安装及拆卸,而不需要全部的行星轮与轴套合在一起安装及拆卸,大大降低组装和维修的难度。而且轴套的结构简单,容易制造,成本低。
附图说明
以下结合附图详细说明本申请的具体实施方式,其中:
图1显示一种具体实施方式的电驱动器的分解示意图;
图2从另一个角度显示图1所示电驱动器的两个轴套与电枢的枢轴部位的局部放大示意图;
图3显示图1所示电驱动器在组装状态下沿轴向剖开的局部放大示意图;及
图4显示图3所示电驱动器从左侧观察的示意图。
具体实施方式
请参阅图1至图4所示,根据本申请一种具体实施方式的电驱动器100包括电枢1,电枢1包括壳体10及能相对于壳体10绕轴线AX旋转的枢轴12。齿环30的内周设置多个内齿302,齿环30包括轴向相对的第一端306及第二端308。第一端306用于将齿环30相对于壳体10固定。如图所示的,第一端306设置端板,在该端板上设置三个通孔307,对应通孔207的位置在电枢1的壳体10端部设置三个螺孔(螺孔也可以设置为固定于壳体10的螺母)17,以三个螺钉34分别通过三个通孔307拧入各个螺孔17,从而将齿环30固定于壳体10。还可以在端板的中心部位设置定位孔304,相应地在壳体10的轴向端部设置定位块14,枢轴12从定位块14的中间伸出。安装齿环30时,将定位孔304套在定位块14上,从而保持齿环30与枢轴12两者之间的同轴度。
齿环30第二端308设置有开口。在第一端306固定于电枢1的情况下,各个部件可以通过第二端308的开口安装到齿环30中。例如,可以依次安装第一个轴套2、第一个轴承24、第一个行星轮32、第二个轴套2、第二个轴承24、第二个行星轮32、销轮轴承7、销轮5及端盖6。图示的具体实施方式中,以两个行星轮32作为举例,在其他的一些具体实施方式中,可以安装更多的行星轮32。
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