[发明专利]一种智能检测工件缺口位置的汽车缸套激光打标装备有效
申请号: | 201910120273.2 | 申请日: | 2019-02-18 |
公开(公告)号: | CN109623142B | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 不公告发明人 | 申请(专利权)人: | 清远初曲智能科技有限公司 |
主分类号: | B23K26/02 | 分类号: | B23K26/02;B23K26/362;B23K26/70 |
代理公司: | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人: | 梁国海 |
地址: | 511500 广东省清远市清城区高新技术产业开*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 检测 工件 缺口 位置 汽车 激光 装备 | ||
本发明公开了一种智能检测工件缺口位置的汽车缸套激光打标装备,包括工作台、上料组件、检测组件、送料组件、夹紧组件、打标组件和下料组件,上料组件设置在工作台的顶部,检测组件设置在工作台的顶部且位于送料组件的旁侧,送料组件设置在工作台的顶部且位于上料组件的旁侧,夹紧组件设置在工作台的顶部且位于送料组件的旁侧,上料组件设置有上料滑道,检测组件设置有缺口检测感应器,送料组件包括工件暂存槽和第一驱动,夹紧组件包括夹紧块和第二驱动,打标组件设置有打标机且位于夹紧块的上方,下料组件设置有传送带,本发明为自动化设备,不仅提升了生产效率,而且还保证了加工精度。
技术领域
本发明涉及汽车配件加工技术领域,具体地,涉及一种智能检测工件缺口位置的汽车缸套激光打标装备。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展,汽车配件加工中,其中缸套打标是汽车配件加工的一种,汽车缸套就是发动机气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室,缸套分为干缸套和湿缸套两大类,背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套,干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便,湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化,现有对缸套打标的大部分是人工或者半自动化设备加工,人工存在加工精度低和生产效率低的弊端,而半自动化设备也存在生产效率低下的弊端,所以有必要设计一种能够提升加工精度和生产效率的打标设备。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供一种智能检测工件缺口位置的汽车缸套激光打标装备。
本发明公开的一种智能检测工件缺口位置的汽车缸套激光打标装备,包括工作台、上料组件、检测组件、送料组件、夹紧组件、打标组件和下料组件,上料组件设置在工作台的顶部,检测组件设置在工作台的顶部且位于送料组件的旁侧,送料组件设置在工作台的顶部且位于上料组件的旁侧,夹紧组件设置在工作台的顶部且位于送料组件的旁侧,打标组件设置在工作台顶部且位于夹紧组件的上方,下料组件设置在工作台的顶部且位于夹紧组件的下方,上料组件设置有上料滑道,上料滑道倾斜设置在工作台的上方,检测组件设置有缺口检测感应器,缺口检测感应器设置在工作台的上方,送料组件包括工件暂存槽和第一驱动,工件暂存槽设置在第一驱动的输出端且固定连接,第一驱动设置在工作台的顶部,夹紧组件包括夹紧块和第二驱动,夹紧块设置在工作台的上方,第二驱动设置在工作台的上方且位于夹紧块的旁侧,打标组件设置有打标机且位于夹紧块的上方,下料组件设置有传送带,传送带设置在工作台的顶部且位于夹紧块的下方。
优选的,所述上料组件还包括挡料板、第二气缸、第二支撑台和两个第一支撑臂,每个第一支撑臂均与工作台固定连接且分别位于上料滑道的两侧,第二支撑台设置在工作台的顶部,第二气缸设置在第二支撑台的顶部,挡料板设置在第二气缸的伸缩端。
优选的,所述检测组件还设置有第一支撑台,第一支撑台与工作台固定连接,缺口检测感应器位于第一支撑台的顶部,缺口检测感应器感应头正对工件暂存槽。
优选的,所述送料组件还包括第一滚筒、第二滚筒、伺服电机和第一支撑板,第一滚筒的两端分别通过轴承座设置在工件暂存槽的内侧底部,第二滚筒的两端分别通过轴承座设置在工件暂存槽的内侧底部,第二滚筒与第一滚筒贴合,伺服电机设置在第一滚筒的一端,第一支撑板设置在工件暂存槽的一侧且固定连接,伺服电机位于第一支撑板的顶部,第一驱动为第一气缸,第一气缸倾斜设置在工作台的顶部。
优选的,所述第一气缸的底部设置有气缸支撑板,气缸支撑板与工作台的顶部固定连接,工作台的顶部开设有一个供第一气缸伸缩的第一通孔。
优选的,所述夹紧组件还包括第一滑轨和四个滑轮,夹紧块为两个且结构相同,第二驱动为双向气缸,第一滑轨设置在工作台的顶部且固定连接,每个夹紧块的底部分别设置有两个滑轮,每个滑轮均与第一滑轨滑动配合,双向气缸的两端分别与两个夹紧块固定连接。
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